Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Po představení sedanu S60 Volvo uvádí na trh i praktičtější variantu označenou logicky V60. Novinka nabízí již tradiční bezpečnost značky kombinovanou s pohledným designem, a nebývalou dynamikou.

Jestli ještě pamatujete na 90. léta minulého století, jistě vzpomenete i na novátorskou možnost koupě zahraničních automobilů, kde vedle stále uhlazenějších tvarů německé provenience vyčnívalo Volvo svými hranami. Modely 850 či 940 si přitom okamžitě získaly přezdívku robustních praktiků, s nimiž není radno si zahrávat ani při sebedrobnější nehodě - o mohutnou železnou traverzu namísto zadního nárazníku bylo totiž možné zastavit i rozjetý tank.

Stačila však dvě desetiletí a u švédské automobilky je vše jinak. Absolutní bezpečnost i nadále prostupuje její vozy od podlahy až po střechu, ovšem mnohem více se nyní skloňují přídomky jako sportovnost a dynamičnost. Patrné je to hlavně u „šestkové řady“, tedy u modelů XC60 a S60, k nimž se nově připojuje kombi V60. Jeho zavazadlový prostor o objemu cca 430 litrů totiž nemá konkurovat ostatním představitelům tohoto segmentu, na to má značka modely V70 nebo XC70. Mnohem důležitější byl tvar, který vzbudí emoce, a to zejména u evropských zákazníků. Právě pro ně je ostatně připraveno 90 procent padesátitisícové produkce.

S výrobou kompaktních a sportovních kombi má přitom Volvo značné zkušenosti. Již v roce 1972 představilo jednoho z nejznámějších zástupců tohoto druhu, model 1800ES. Doménou vozu bylo celoprosklené víko zavazadelníku, jež později zdobilo také Volvo 480 s výklopnými světlomety a nově je k vidění na modelu C30, který by tím pádem mohl aspirovat na nejmenší kombi světa. V60 se pro změnu hodlá stát nejdynamičtějším vozem současnosti této švédské automobilky, souboj o korunu však bude muset svést se sedanem S60.

Napomoci mu přitom má sada stylistických doplňků, kde figurují 18palcová litá kola, přední a zadní spoiler, boční prahové lišty či dvě nové barvy karoserie - výrazná měděná Vibrant Copper a zlatá Electrum Gold. Designéři značky přitom doporučují takto vyšperkovanou karoserii zkombinovat s novým hnědým interiérem Beechwood Brown, který používá hladkou a snadno udržovatelnou kůži, která kromě sedadel zdobí také palubní desku či vnitřní dveřní panely, kde připomíná slavný závodní okruh Imola. Obložení z broušeného hliníku pro změnu našlo svou inspiraci ve francouzských kuchyňských pánvích.

Novinka ovšem i přes značnou dobu strávenou na některém z Fashion weeků neopomněla na svou podstatu, tedy bezpečnost. Již ve standardu proto můžete počítat se systémem „city safety“, který umí zabránit kolizím při rychlostech do 30 km/h. Za příplatek je možné objednat také inovativní technologii „pedestrian detection“, která dokáže rozpoznat chodce vstupujícího do vozovky. Na sto procent funguje do 35 km/h, potom při vyšších rychlostech následky kolize maximálně zmírní. Je však třeba počítat s tím, že se jedná o pomocníka, nikoliv naprostou náhradu řidiče.

Pod kapotou bychom se již od počátku mohli dočkat širší škály motorů, než při představení sedanu S60. Na výběr má být hned pět benzinových a tři turbodieselové motory, výkony na jedné straně kulminují hodnotou 305 koní u verze T6, druhou stranu vah opanovala varianta DRIVe s úsporným 115koňovým čtyřválcem, která cílí zejména na nejnižší emise CO2 v segmentu. Tato pohonná jednotka by však měla být k dispozici až během příštího roku, zatímco první objednávky na kompaktní kombi V60 můžete Volvu zasílat již po skončení autosalonu v Paříži. Cenově přitom počítejte minimálně se tři čtvrtě milionem korun.

Autoforum.cz