Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Vskutku stylově včera Mercedes v Hamburku odhalil svou novou třídu S. K vidění ale nebyla jen velká show kolem, nýbrž i samotné auto.

Zbrusu novou generaci vlajkové lodi německého Mercedesu jsme vám do detailu se spoustou fotek a videí představili již včera. Činili jsme ale tak v tu chvíli jen na základě uvolněných oficiálních materiálů, které si v odkazovaném článku stále můžete projít. O něco později jsme se mohli zúčastnit i prvního živého představení vozu, které proběhlo v tovární hale Airbusu v německém Hamburku před zástupci médií z celého světa.

Hodně vyumělkovaný příjezd další generace třídy S si můžete prohlédnout sami na videozáznamu celého odhalení, do jehož scénáře se Mercedes pokusil vměstnat snad úplně všechno od Hamburské filharmonie přes falešného Stiga nebo Alicii Keys až po spoustu ohňostrojů a kompletní nabídku modelů značky. Snad jen hezké počasí si v automobilce objednat nezvládli, snad příště. Premiéře pro Mercedes tak zásadního modelu bylo pochopitelně přítomno i celé vedení firmy v čele s Dieterem Zetchem, Thomasem Weberem a Joachimem Schmidtem. Ve velkém množství přihlížejících jsem si pak nemohl nevšimnout ani Nikiho Laudy a dalších zajímavých person hlavně německého motorismu.

První, nutno dodat statické dojmy z nového Mercedesu třídy S pochopitelně nejsou s to obsáhnout hodnocení neskutečného množství funkčních novinek celého vozu. Už ve zmiňovaném představení jste si mohli všimnout, že se výrobce pokusil napěchovat do vozu záplavu více i méně smysluplných prvků starajících se hlavně o komfort a bezpečnost posádky a to jsme z nich vybrali jen ty nejzajímavější. I dílčí pocity z novinky jsou ale hodně pozitivní.

Tříprostorový vůz vypadá ve skutečnosti ještě lépe než na fotografiích, v tomto směru v mých očích dosavadní generaci jasně překonává. V prodloužené verzi bude zjevně patřit mezi vůbec nejprostornější auta na trhu, dostupnou výbavou pak v tuto chvíli může aspirovat i na pozici jednoho z nejluxusnějších a nejbezpečnějších automobilů. Na vlastní kůži jsem mohl poznat třeba výjimečná masážní sedadla s lůžkovou úpravou nebo multimediální systém s obrovským TFT displejem o úhlopříčce 12,3 palců. Jen na těchto prvcích je vidět, že se Mercedes nechtěl s spokojit s tím být o něco lepší, ale nastavit laťku tak vysoko, aby jeho novinka zůstala na špici ne měsíc nebo půl roku, ale klidně několik let. A pochopitelně, jak u je „eSka” zvykem, postupně zásobila novinkami menší modely výrobce.

Atmosféru mého prvního kontaktu s vozem dokreslují i přiložené fotografie a pokud bych měl vyzdvihnout některé technické parametry, pak by to bylo až stokilové snížení hmotnosti (musíme si počkat, u které verze tomu tak bude, včera jsme se dopočítali i nižších čísel), nízký součinitel čelního odporu vzduchu (Cx=0,24), kompletní osvětlení bez použití jediné klasické žárovky a u osmiválcového modelu příplatkové odpružení Magic Body Control, které reaguje na stav vozovky před vámi. To by se na českých silnicích mohlo hodit, i když je otázkou, jestli pár kamer vozu bude s to zachytit stovky a tisíce místních nerovností a výmolů...

Čeští zákazníci to mohu na vlastní kůži zjistit už relativně brzy - nové „eSko” v krátkém i prodlouženém provedení lze objednávat už ode dneška, přičemž první vozy se na našich silnicích objeví začátkem léta. Opravdu tedy zprvu půjde o vůz modelového roku 2013, kdo si počká do konce roku, bude mít možnost si již pod hlavičkou roku 2014 koupit verzi s pohonem všech kol tradičně označenou 4Matic. V příštím roce pak dojde na příchod verze S 500 Plug-in hybrid, která se bude chlubit zaručeně skutečnou kombinovanou papírovou spotřebou 3,1 litru benzinu na 100 km a taká na výkonná provedení od AMG. Ani tentokrát se tedy o nové třídě S určitě nezmiňujeme naposledy...

Fotografie z prvního živého odhalení nového Mercedesu třídy S

Videozáznam prvního živého odhalení nového Mercedesu třídy S

Jaroslav Vavera