Home > Rubriky a sekce > Technika > Článek
BMW Efficient Dynamics bude využívat i ztrátového tepla
10.3.2009 | Mirek Brokeš | Přidat příspěvek
Jednou z možných cest, jak snížit spotřebu paliva a tím i produkci veřejného nepřítele číslo 1, tedy CO2, je zvýšit účinnost využití energie získané z paliva. Auta se dnes v tomto ohledu chovají velmi marnotratně a BMW s tím chce něco dělat.
Pokud se podíváte na kterýkoliv současný automobil, vidíte jen stroj na ohřívání vzduchu. Ne, teď nemluvím o změnách klimatu, ale o účinnosti jejich motorů. Vždyť většina energie, až 60 %, která se získá spálením benzínu, nafty, etanolu (doplňte dle libosti) skončí jako odpadní teplo. To odchází buď přímo výfukem, nebo je „vyhozeno” chladičem, nebo se už jednou získaná kinetická energie mění na teplo při brždění.
Otázkou tedy je, jak tyto ztráty zmírnit nebo dokonce získat vyhazovanou energii zpět. Prvními krůčky jsou systémy rekuperace energie při brždění, který už používá více automobilek. Další možností je využít teplo výfukových plynů.
Program Efficient dynamics firmy BMW už má pár let života v sériových vozech za sebou a jeho součástí je výše zmíněný systém rekuperace brzdové energie, který produkuje elektřinu uloženou v baterii o zvýšené kapacitě. Ta je pak využívána k pohonu obslužných systémů - vodního čerpadla, posilovače řízení, klimatizace ad.
Pro další generaci má přibýt termoelektrický generátor, jehož úkolem by bylo vyrábět elektřinu následně využívanou nejen k výše zmíněným účelům, ale také k předehřevu motoru a katalyzátoru před startem. Kromě snížení spotřeby paliva, které má dosáhnout až 5 %, by došlo ke ke snížení emisí. Studený motor jich totiž produkuje značně více.
Další součástí druhé generace Efficient dynamics by se měla stát proměnná aerodynamika přídě vozu, která by měla reagovat na různé potřeby přísunu chladicího vzduchu k motoru a brzdám a také zdokonalený informační systém, jehož úkolem by mělo být pomoci řidiči vyhnout se zácpám. Podle odhadu BMW je v nich jen v Německu ročně spáleno 12 miliard litrů paliva.
BMW není ve snahách o vylepšení účinnosti osamoceno. Také Volkswagen pracuje na použití termoelektrického generátoru a Honda zase zkouší využít odpadního tepla k výrobě páry pohánějící turbínu, která následně vyrábí elektrickou energii.
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
- Vrcholný Lucid zvládá i v reálu stovku pod 2 s. Je rychlejší než Bugatti, přitom je to pořád rodinné auto za zlomek ceny
včera - Zákazníci masivně ruší objednávky na auto od Xiaomi, které za cenu Škody nabízí vzhled i dynamiku Porsche
17.4.2024 - Vojáci předvedli, jak rozeberou a znovu složí celé auto jen za dvě minuty, výměna kol v F1 je rázem nuda
16.4.2024
Nové na MotoForum.cz
- Indian Scout 2025: s novým motorem SpeedPlus 09:00
- Kromě Pedrosy také wild card do MotoGP pro Savadoriho a Bradla v Jerezu 08:39
- Na čele YART Yamaha včera 20:02
- Změna jezdce: Acosta místo Millera zatím dle KTM nepřipadá v úvahu včera 14:27
- Jarní cena Brna otevře tuzemskou motocyklovou sezónu. včera 10:00
Nejnovější články
- Nejsilnější Dacia všech odhalila část tajemství, stroj překvapivě osazený motorem V6 chce přepsat historii
před 2 hodinami - Prodeje elektromobilů už se propadají napříč Evropou. V době, kdy měly začít vládnout, ztrácí podíl na trhu
před 3 hodinami - V Německu se začal prodávat nový „čistý” diesel zatížený nulovou daní, má své výhody i nevýhody
včera - Maserati se s novým Quattroporte vrací téměř k rýsovacím prknům, plán přijít rychle jen s elektromobilem selhal
včera - První majitel najel 556 tisíc km s malým 45koňovým autem, jen tachometry na něm utavil tři. Tomu se říká oddanost
včera
Živá témata na fóru
- Dříve M135i, nyní ///M2 04.19. 09:13 - Eda
- Řidiči, co to mají v ruce... 04.19. 05:12 - Truck Daškam
- Pneu koutek 04.19. 00:10 - abgx1
- BMW Divize 04.18. 14:15 - pavproch
- Audi klub - pro ty, co chteji Auto 04.18. 14:05 - mattonecz
- Zimní/letní? Už máte přezuto? 04.17. 22:23 - Lachende Bestien
- Volkswagen obecne 04.17. 14:18 - HondaMan
- Fiat a vše kolem nich 04.17. 12:55 - pavproch