Autoforum

Zajímalo by mě, zda autor někdy řídil současné Cčko W205. Nemám v úmyslu rozporovat vlastnosti A4, ale to, co píšete v článku o Cčku jako autě pro důchodce jednoduše není pravda. Před 14ti dny jsem si W205 pořídil a to jsem porovnával C250 a 328i. Vyhrál MB díky sportovnosti (pravda, BMW v poslední generaci hodně vyměkla), točivému motoru, provozní efektivitě a bezkonkurenčnímu interiéru. Po velmi důkladném porovnání s Vaším verdiktem opravdu nemohu souhlasit.

Jj. Nevylučoval bych, že MB pro 2015 udělal na podvozku změny, protože jezdí špičkově. Jeden z prvních kusů naopak jezdil jak pro důchodce...

Ten test som fakt nepochopil. Neviem o co vlastne autorovi islo. Toto su testy o nicom. Autor by si mal brat priklad zo zahranicnych casopisov. (Automotorundsport a pod)

Taketo nicnehovoriace tlachaniny si moze nechat s kamosmi pri pive!!!

Nové Audi se mi líbí. Více než BMW. Zhruba na úrovni C Klasse, které má ale punc aristokratičnosti. Napsat však, že jde o vůz pro důchodce - tuž to je hloupé klišé, asi jej pan redaktor moc neřídil. Nehledě na klasické nebo sportovní provedení (jiná maska, i zadek). A další věc - interiér...tak u Mercedesu je display s navigací kritizován a když to okopíruje Audi (ten tablet), tak je to špička třídy. Co ale Audi přičítám k dobru je dieselový 6válec! Teď ještě jestli budou mít koule na benzínový 8 válec.

Příjemný čtení. Po dlouhý době mě zas bavilo číst o plechovce. Ať ti co kritizujou nejdřív zkusí něco takovýdleho sesmolit a pak něco plácaj. Jinak ke srovnání s MB: Každýmu sedí něco jinýho. Osobně bych se už jen kvůli vzhledu vydal cestou čtyř kruhů, ale vim že něco podobnýho jsem na jaře prohlašoval o novym Supu a jaký mi pak v létě přines zklamání ((dle myho auto totál o ničem), nalítal jsem s 2.0 TDI 140 kw 800 km a bavily me z toho tak mozna dva).

totál vodfláklej test, kecy o nedotáčivosti a informace o ničem. á propos čtyřka V6 benzín nabízí a to hned, akorát se nazývá S4

Kdyby mi někdo řekl, že to psal nějaký fanoušek Audi doma u plakátu, tak bych nerozporoval.

Tak Audi se opravdu vrátilo zpět k diferenciálu Torsen ?

Quattro mělo vždy Torsen, pouze modely s motorem napříč (A3,TT) mají Haldex

A ten korunový diferenciál teda montovali kam ?

http://www.audi-technology-portal.de/en/drivetrain/quat tro_en/crown-gear-differential

Snad RS5.

Myslím, že byl v A6 za priplatek, stejne jako v A8. V RS5 urcite, RS4 ho tedy mela samozrejme taky.

motáte dohromady mezinápravový (torsen) a samosvor na zadní nápravě (alias sportovní diferenciál quattro - u RS modelů v základu, jinde za příplatek)

TDI -dobrý vtip :D

Dispej MMI sice nelze odpojit a strčit do přihrádky, zato se po stisknutí tlačítka elektricky zasune do přístrojové desky ;-)

Nejaky novinar pozbieral plastove krytky zo skrutiek kolies?

mam tomu rozmiet tak, ze aby auto zatocilo, musi pribrzdovat vnutorne kolesa?

Tak osmivalec urcite nee, nova S5 ma sestival turbo 260kW, takze vykon jak stara v8 4,2. Jinak ta nedotacivost jsou kecy, Audi uz ma peknych par let predni difec pred setrvacnikem a tim dostala predni kola 15cm dopredu. Jde to pekne videt pri pohledu z boku, naopak passat ma predni kola skoro ve dverich.