Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Společnost Väth neodolala ani v případě nejsilnějšího sériového Mercedesu C Coupe - 63 AMG Black Series dostala kompresor a výsledkem je 756 koní.

Německá tuningová firma Väth parafrázovala slogan jistého výrobce energetických nápojů a tvrdí, že dá vašemu vozu křídla. Zní to sice hezky, ale vzato doslovně by to asi moc dobrý nápad nebyl. C 63 AMG Coupe Black Series má totiž v jejich podání slušný potenciál ke vzlétnutí s razancí stíhačky. Se svým nizoučkým podvozkem a nízkoprofilovými pneumatikami by to ale bylo poněkud horší s přistáváním.

Úpravce od našich západních sousedů se náležitě předvedl již při přestavbě „obyčejného“ C 63 Coupe. Jeho zaměstnanci nainstalovali do motorového prostoru vozu nazvaného Väth V63 Supercharged mechanicky poháněný kompresor, čímž zvýšili výkon vidlicového osmiválce o objemu 6,2 litru z původních 457 na 680 koní a přizvedli točivý moment ze 600 na 850 newtonmetrů.

Normální člověk by patrně řekl „dost“, ve firmě Väth se nicméně domnívali, že by se ještě nějaké rezervy dali najít. A skutečně je objevili u nejvýkonnějšího provedení C Coupe Black Series. Tohle auto má v základu vysokootáčkový osmiválec s identickým objemem 6,2 l, výkon byl ale zvýšen na 517 koní. Další varianta V63 Supercharged ovšem posouvá hranici příčetnosti ještě o kus dál. C 63 AMG má po montáži kompresoru 756 koní.

To už stačí na akceleraci z místa na stovku za parádních 3,6 sekundy a maximální rychlost až 350 km/h, a tak není divu, že tachometr je cejchován do 400 km/h. Také zde se z důvodu uchování funkčnosti i při extrémním zacházení objevuje spousta nových chladičů, ale nemůže chybět ani přepracovaný software řídicí jednotky a zakázkový výfukový systém. Jen samotná úprava motoru vychází na 38 500 euro.

O další nemalé náklady se jistě postará stavitelný podvozek snižující světlou výšku o 20 až 65 mm a doplněný adaptivními tlumiči. Dvacítky kola s pneumatikami o rozměru 255/30 R20 vpředu a 295/25 R20 vzadu zde nejsou jen kvůli přenosu síly na silnici, ale mají i další důležité opodstatnění - musely se pod ně vejít brzdy s průměrem 405 mm na přední nápravě. K doplňkovému sortimentu patří černá mřížka bez hvězdy, sportovní volant s karbonem a mnoho dalších detailů, vyjmenovávat to ale všechno nebudeme, to podstatné již bylo popsáno.

Miro Mihálik