Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek
Babičkou do garáže schovaný nový VW z roku 1996 nikdo nechce. Stroj času s pouhými 50 km stojí pořád víc
25.3.2024 | Petr Miler
Tohle auto skutečně není jako nové nebo skoro nové, je prostě nové. Skoro 30 let už zůstává v jediné rodině, která evidentně neví, co si s ním počít. Na jednu stranu jej soustavně nabízí k prodeji, na tu druhou ho ale přes zjevný nezájem zdražuje.
S chutí píšeme o autech staršího data zrodu, která se dnešních dnů dožila v mimořádně dobrém stavu. Někteří to jistě označí za nemístnou nostalgii, tak to ale opravdu nevnímáme. Nebudeme zastírat, že v tom kus nostalgie bývá - může jít o vozy, o kterých jsme svého času snili, popř. si s nimi užili své. A koupit si je znovu ve stavu blízkém dokonalosti je cestou, jak si připomenout chvíle s nimi spojené nebo si splnit staré sny. Bylo by ale laciné vypořádat se s tím jen takto.
Zvlášť povedená auta jsou jistou dokumentací své doby a jako taková jsou prostě zajímavá, nastavují pozoruhodná zrcadla současné produkci. A když se k tomu přidáme fakt, že vývoj - ať už z jakýchkoli důvodů - nemíří vždy správným směrem s ohledem na to, co od auta očekáváte nebo co na něm milujete právě vy, může to být i cesta, jak se dostat k automobilu spíše podle vašeho gusta. Obvykle jde o auta mající najeto 20, 50 nebo 70 tisíc km za klidně několik dekád, která díky omezenému využití a dobré péči nabízí pořád skoro totéž, co kdysi nový vůz. Stroj, který máme dnes před sebou, je ale jiný.
Není totiž zánovní ani málo jetý, je nový, je muzejní, protože najel za celou svou existenci jen 50 km. A něco takového se běžně nevídá jinde než právě v muzeích. V tomto případě ovšem o nic muzejního nejde, vůz si svého času koupila babička dnešního prodávajícího jako výhodnou skladovou koupi už v době, kdy VW chrlil do světa Golf IV. Z nějakého důvodu s ním ale nikdy nevyjela, pak auto přešlo na syna i na vnuka. A ten, protože provozuje autobazar, ho nabídl k prodeji.
Vůz není sám o sobě zase tak zajímavý, pozoruhodná je jeho historie i současná kondice. Jedná se tedy o jeden z posledních dozvuků éry třetí generace Volkswagenu Golf, který se v polovině let nabízel v řadě speciálních edic. Tahle si říkala Bon Jovi a zase tak zajímavá vlastné nebyla - sportovní sedadla, kůží obšitý volant i řadička, klimatizace a bílé podklady palubních přístrojů, to bylo spolu s lepším audiem vše mimořádné, co jste k tomuto autu dostali. Tedy pomineme-li „cool” nápis Bon Jovi na sloupcích C. A pod kapotou má benzinový motor 1,8 o 75 koních, který vám připomene leda tolik, jak malé byly ještě nedávno litrové výkony motorů všeho druhu.
Tohle auto je dost mladé na to, aby se svého času prodávalo i u nás, kdy si nový Golf mohla dovolit jen hrstka lidí. Takže v tomto směru je zajímavý hned několikrát, ostatně i proto jsme o něm před dvěma léty psali. Nebyl tehdy úplně levný, přesto jsme čekali, že si svého kupce najde - fandů Golfu je plné Německo a nakonec i sám VW by ho v muzeu mohl vidět rád. Nekoupil ho ale nikdo, v nabídce zůstává dál.
Pikantní v tomto směru je, že majitel jako by se ho snad ani zbavit nechtěl. I když si auto nenašlo kupce za 22 900 Eur (asi 578 tisíc Kč), cenu postupně zvýšil na 24 900 Eur (cca 629 tisíc Kč). Jistě, relace na trhu se za tu dobu změnily, v tomto ohledu to dává smysl, ale když něco nemůžete prodat levněji, asi to snáze neprodáte dráž... Buď jak buď je i díky tomu tenhle stroj času svého druhu pořád k dispozici.
Pokud se tedy chcete vrátit do doby jeho vzniku, kdy mj. naši hokejisté zahájili zlatou sérii na mistrovství světa ve Vídni, není nic menšího než vysázet na stůl 629 tisíc „zlatých”, do kazeťáku strčit album Fools Garden a za zvuků Lemon Tree z dvou 20wattových reproduktorů tohoto „bonjoviho” si to namířit k lepším zítřkům...
Už skoro 30 let čeká tohle auto na první pořádnou jízdu. I díky tomu je ale dnes naprosto unikátním stojem času - pořád se dá koupit, za víc jak půl milionu korun ho zjevně nikdo nechtěl. A za víc jak 600 tisíc Kč ho nikdo nechce tím spíš. Foto: Autohaus Behnke, publikováno se souhlasem
Zdroj: Autohaus Behnke@Mobile.de
Bleskovky
- Zbrusu nové Bugatti s motorem V16 bylo poprvé nafoceno při testech, značka odhaluje jeho pravý původ
před 6 hodinami - 11 let staré Porsche málem vytřelo s nejnovějšími hybridními sporťáky Ferrari a Lamborghini. Není to ostuda?
25.4.2024 - Špatný den v práci? 24letý zaměstnanec roztřískal při projížďce Ferrari za 76 milionů Kč, splácet ho může po zbytek života
23.4.2024
Nové na MotoForum.cz
Nejnovější články
- Mercedes se kaje a říká, že už nebude lidem vnucovat elektromobily, nechá je si vybrat. Ale kde?
před 2 hodinami - Trápící se Rivian zkouší rozprášit sklady slevami. Zákazníkům konkurence nabízí 117 tisíc Kč, i když prodělává miliony na autě
před 3 hodinami - Někdo si za půl miliardy koupil možná nejkrásnější McLaren F1 a ujel s ním 23 km, teď ho prodává
před 5 hodinami - Zbrusu nové Bugatti s motorem V16 bylo poprvé nafoceno při testech, značka odhaluje jeho pravý původ
před 6 hodinami - V nizozemském Utrechtu už začínají vypínat dobíjecí stanice elektromobilů. Elektřina není, situace se nezlepší roky
včera
Tiskové zprávy
- Mio MiVue R850T: zrcátková autokamera s 2.5K, antireflexním dotykovým displejem a zadní kamerou
tisková zpráva - Mio MiVue C545: moderní verze 60snímkové autokamery s HDR nočním režimem
tisková zpráva - OMV a Pražská energetika otevřely společně 40. nabíjecí stanici pro elektromobily na odpočívce Mikulášov
tisková zpráva - Mio MiVue C588T: duální autokamera s pozoruhodným natáčením i ve tmě
tisková zpráva - Mio MiVue 886 WiFi GPS autokamera s 4K rozlišením a upozorněním na měřené úseky
tisková zpráva - Mio MiVue 818 WiFi 2K: kniha jízd jako speciální funkce v autokameře
tisková zpráva