Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Německý expres už není pro vyvolené, může být předmětem zájmu každého s rozpočtem na minulou generaci Octavie. Vzhledově moc neprovokuje, ale umí trestat.

Čtvrtá generace Mercedesu třídy E byla nahrazena v roce 2017 novějším provedením, která se zbavila přídě s dvojitými světly, jež ji činily nápadně podobnou minulé Octavii. Kontroverzní prvek spojoval oba šilhající modely a postupným poklesem hodnoty německého premianta vznikl ještě jeden zajímavý průsečík jinak nesrovnatelných aut.

Škodu Octavia třetí generace po faceliftu už z výroby člověk nedostane, čeští prodejci si ale udělali zásoby a cena zánovních verzí se v tuzemsku pohybuje od 389 do 899 tisíc korun českých. Vrchní spektrum nabídky samozřejmě zastupují výkonnější verze s příplatkovou výbavou, v ceně 787 tisíc Kč český dealer láká na motor 2,0 TSI 140 kW s převodovkou DSG a výbavou L&K. Příklad v obdobné ceně okolo 800 tisíc Kč není náhodný, protože ilustruje drtivý propad ceny špičkového Mercedesu W212.

Vlajkové provedení E 63 AMG nové stálo 133 780 Eur neboli 3,7 milionu Kč. Po osmi letech a 127 200 kilometrech cenovka propadla k samotnému dnu v úrovni 29 980 Eur (830 tisíc Kč). Stejné auto po dvou majitelích ztratilo 2,7 milionu korun, nyní je výjimečný sedan cenově roven poněkud méně atraktivní Octavii.

Podobnost končí u ceny a světel, protože E 63 AMG pálí zadní gumy pod náporem energie 5,5litrového osmiválce bi-turbo o výkonu 386 kW (525 koní) a točivého momentu 700 Nm. Výkon převádí na kola sedmistupňový automat schopný řadit ve prospěch zrychlení na stovku za 4,3 sekundy. Rychlostně omezený rozlet končí na metě 250 km/h.

Dynamika supersportu je dána zásahem divize AMG, rukopis profesionálů je znám kromě motoru u exteriéru a interiéru. Venkovní vzhled zostřil bodykit obsahující i typická paprsková kola a čtyři koncovky dunícího výfuku. Obliba v černé barvě byla promítnuta do kabiny vozu. Uvnitř kožené kabiny se leskne několik dřevěných povrchů, občas stříbrné prvky jsou jediným výstřelkem pohřební architektury.

Ponurý vnitřek má svoji eleganci, mnohem důležitější je výbava asistující dravému motoru. Řidič možná uvítá portfolio asistenčních systémů, ve kterých Mercedes vždy vynikal, dále jsou k mání vychytávky jako například stavitelný podvozek, zatmavování zrcátek, samočinně stavitelný volant, automatická dálková světla, satelitní navigace s internetovým připojením, vnější kamery nebo zvětšená palivová nádrž. Už tak vysoký komfort posádky vyšperkuje vyhřívání či odvětrávání předních sedadel, elektrické rolety zadních oken, televizní tuner napojená na reprosoustavu Harman/Kardon, a také panoramatické střešní okno.

Výhodná nabídka by neměla skrývat žádné záludnosti, nevěřícím zájemcům autorizovaný prodejce z německého Bielefeldu předestře i čerstvě absolvovanou STK. V případě nenadálých událostí je na tuto ojetinu možné uplatnit i poskytovanou roční tovární záruku.

Zdroj: Mobile.de

Mirek Mazal