Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Moderní dieselové motory mají stále své zastánce, jsou ale místa, kde byste je opravdu nečekali. Jedním z nich je země, kde se loni prodalo nejvíc elektromobilů v Evropě, Nizozemsko.

Naftové motory se začíná znovu prosazovat v zemi, kde by se to dalo očekávat ze všeho. Diesely vstávají z popela v Nizozemsku, kde se loni prodalo nejvíc nových elektrických aut v Evropě, po snížení jejich podpory ale popularita prudce opadla. Nýtující motory se i v zemi tulipánů staly po létech obdivu terčem kritiky, tento stav se ale opět změnil. Podle tamního sdružení automobilového průmyslu RAI (Rijwiel en Automobiel Industrie) prý není nutné na moderní diesely dále koukat spatra, pro ekologii mají být jen přínosem.

Nizozemská vláda nicméně dál brání prodejům aut se spalovacími motory a upřednostňuje - třebaže méně než loni - elektrifikaci vozového parku. Stát takto podle svého přesvědčení podporuje čistější vzduch a snížení emisí CO2, podle RAI by si ale nové naftové motory zasloužily více respektu. Jsou prý přínosem v obou zmíněných aspektech a dokonce umí to, co žádný elektromobil nesvede - čistí vzduch.

V rozhovoru pro BNR Nieuwsradio se o tom rozpovídal předseda RAI Steven Richard Antonius van Eijck který se pokusil vysvětlit, že moderní dieselové pohony mohou hrát důležitou roli při vytváření čistějšího ovzduší. Mnoho vědců podle něj prosazuje stejný pohled, neboť bez nafty nebude možné splnit ambiciózní cíle EU v oblasti omezení emisí CO2 generovaných dopravou. Dnes používané technologie umí odstranit většinu škodlivin a z výfuku vychází relativně ekologický zbytek mixu dusíku a CO2. Co je podle van Eijcka podstatné, diesely umí odstranit ze vzduchu nežádoucí pevné částice.

Šéf RAI nepřehání, přesně to ukázaly dřívější testy. Naftové motory se ale v uplynulých letech ocitly na pranýři a málokdo byl schopen vnímat reálný posun jejich čistoty. Ať už se to komukoli líbí nebo ne, z testů dnes diesely vychází jako čistší řešení než benziny. A pořád platí, že díky své vyšší efektivitě generují méně CO2.

Léta trvající kritikou byla vytvořena atmosféra falešně dehonestující všechny vznětové motory bez rozdílu, upozorňuje van Eijck. Tento stav zapůsobil i na vládní elity evropských zemí, které je též začaly potírat a nyní se podle předsedy RAI vůbec nedá jednat s vrcholnými politiky o jakékoli racionalizaci podmínek, povzdechl si Eijck. A dodal, že ač jsou dieselová auta obecně považována za špatná, ale ve skutečnosti tomu tak prostě není.

Přes omezenou přízeň nizozemské vlády ale jejich popularita v zemi roste, a to paradoxně na úkor elektrických modelů, které po loňském boomu opět ztrácejí část přízně. Změnit preference zákazníků zjevně nebude tak jednoduché, jak si někteří myslí.

Zdroj: BNR Nieuwsradio

Mirek Mazal