Autoforum

/

Foto: P. P., publikováno se souhlasem

Jistě, v muzeu takovou mít budou, ale jinak? Nevíme o ní, neviděli jsme takovou roky. Tohle je prakticky nové auto, které mohlo do dnešních dnů přežít v tomto stavu jen v rukou fanatika. A přesně tím dosavadní majitel je.

Alfa Romeo se v posledních letech znovu potácí na hranici existence, minimálně v USA už je to veřejné tajemství. Ani v Evropě si ale nemůže výskat, loni na starém kontinentu prodala jen okolo 60 tisíc aut, což sice představuje celkem citelný meziroční růst, pořád to nemá daleko k vůbec nejhorším výsledkům v historii firmy. Navzdory novým modelům se Italům nepodařilo zarýt se lidem víc pod kůži a jejich obchodní výsledky už dlouho nejsou přesvědčivé.

Ne vždy bylo tak zle. Ještě na přelomu milénia automobilka prodávala jen na starém kontinentu okolo 200 tisíc automobilů za rok a byť bychom řekli, že nebyly ani trochu kvalitnější a spolehlivější, měly srdce. Hlavně tehdejší modely jako 147, 156 nebo GT ohromovaly už vizuálně a dokázaly zaujmout také dynamikou a charakterem. Dovedly zkrátka potrápit i potěšit a vlastně obojím si získat srdce svých majitelů.

Tahle doba už se nevrátila a obáváme se, že už se ani nevrátí. Vy se ale můžete tak trochu vrátit do ní. V prodeji se totiž objevil samotný vrcholný model té éry, sedan 156 GTA z konce výroby v červenci 2005, který měl za dobu své existence jen dva majitele. A toho druhého se nebojíme označit za fanatika do italských aut, který svůj vůz víc garážoval a servisoval než cokoli jiného. Na tachometru tak dnes má jen 16 129 km a vypadá prostě jako nový.

Nabízí se jízlivé poznámky, jako že by toho majitel najel víc, kdyby auto pořád nestálo v servisu, ale ty si dnes necháme pro sebe. Před sebou máme pořád okouzlující sportovní sedan s původním designem Waltera de Silvy (GTA nikdy nedostalo facelift) vážící jen 1 430 kg. Jeho klenotem byl motor 3,2 V6 Busso, točivý, nádherně znějící a podobně výtečně vypadající agregát s až 250 koňmi výkonu. Akcelerace na stovku za 6,3 sekundy a maximálka 250 km/h dnes neohromí, ale to jsou jen čísla na papíře, v akci byla s tímto autem opravdu zábava.

Je docela vzácné, postaveno bylo jen 1 973 sedanů a 1 678 kombíků. Před sebou máme jeden z těch prvních v klasické červené barvě, kterému prý byl podle majitele i s tak minimálním nájezdem měněn každý rok olej. Majitel si neodpustil úpravu v podobě zvučnějšího výfukového systému, vzhled ani stav auta ale nehyzdí a originální výfuk je stále k dispozici. Ostatně přidává i řadu náhradních dílů, na které ani nesáhl, protože... Alfa.

Je to nejlepší 156 GTA, kterou jsme viděli za mnoho let a dost možná poslední tak zachovalý kousek vůbec. Něco takového logicky nemůže být levné, a tak ani není - vůz stojí masivních 70 000 Eur, tedy skoro 1,7 milionu Kč. Hromada peněz na 20 let starou 156, ale je to snadno nejzachovalejší GTA vůbec, která se dá koupit.

Zdroj: Alfa Romeo 156 3.2 V6 24V GTA@Autoscout24.de

Petr Miler