Autoforum

/

Řidiči aut si na moderní nesmysly na palubě stěžují docela často, většinou ale stejně podlehnou kouzlu moderny a drží se nových aut. U farmářů to platí stále méně, elektronika jim až tak nepomáhá a opravovat stroje je stále dražší.

Také současné zemědělství je plné moderních technologií, ovšem farmáři, kteří byli po dlouhá desetiletí zvyklí opravovat techniku vlastními silami, s tím mají větší problém než majitelé aut. U pokrokových systémů či složitých zařízení vlastnoruční opravy realizovat v podstatě nejde a nechuť objednávat s každou drobnou poruchou drahý servis vedla k renesanci analogové techniky vyrobené před několika dekádami. Poslední dobou je v kurzu vybavení z až 80. let 20. století.

Američtí prodejci použitých traktorů evidují překvapivý zájem o traktory vyrobené v období před rokem 1990. Například americký statkář Kris Folland provozující menší zemědělský podnik naposledy koupil použitý John Deere 4440 z roku 1979. Za ušetřené peníze nechal nainstalovat satelitní řízení a ve výsledku má doma levnější poctivou techniku dovybavenou moderní elektronikou.

Případnou vadu stroje opraví zručný majitel sám či soused automechanik, a tím odpadá otravná závislost na drahých službách servisu. „Kdykoli se něco pokazí u novějších strojů, musíte mít počítač, který to opraví,“ potvrzuje kolega Follanda tíživou závislost zemědělců na odborné pomoci.

Moderní traktory jsou neuvěřitelně sofistikované a drahé modely se spoustou pokročilých asistentů, ačkoliv základní konstrukce pracovního nástroje se od 80. let dramaticky nezměnila. Čtyřicetiletý John Deere dělá stejnou práci jako novinka posledního veletrhu, veterán dokonce funguje za zlomek ceny a s možností základního servisu snad ještě na poli.

Podobných stesků jsme svědky i ze strany majitelů moderních aut, ti ale nakonec z velké většiny skloní hlavu, koupi si novější auto a v servisech zaplatí, co je třeba. Snad situace i zde nedojde tak daleko, že si někteří budou instalovat třeba tablety jako do Tesel do aut z přelomu tisíciletí, kdy elektroniky v autech nebylo tolik a mechanika byla už na velmi vyspělé úrovni.

Dalším krokem mají být plně autonomní stroje, jako tento od CNH Industrial. Ty sice ušetří náklady na obsluhu, budou ale ještě dražší a jejich údržba ještě složitější

Zdroje: Jalopnik, John Deere, Lamborghini Trattori, CNH Industrial

Mirek Mazal