Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Tahle Astra najela jen málo a vypadá opravdu krásně. Potkat dnes takový vůz v originální stavu je vzácnost, většina padla za oběť tunerům a tuzerům.

Nejeden fanoušek značky Opel a hot hatchů zároveň možná pokukuje po Astře GSi. Není zrovna nová a se 150 koňmi to už zdaleka není ani nejsilnější hot hatch světa, dnes je ale velmi vzácná. Za trefu do černého lze považovat nález kusu v dobrém stavu, ovšem je-li na ní všechno originální, nesnažil-li se ji někdo „vylepšit” křídly, koly, jiným volantem apod., dá se to považovat za zázrak. Astra GSi je totiž docela schopné auto, které ale ve své době rychle ztratilo na hodnotě a dostalo se tak mezi příznivce tuzingové scény, bohužel.

Je-li tedy mezi našimi čtenáři zájemce o takový vůz, budiž dobrou zprávou, že se objevil jeden opravdu krásný na prodej. Má za sebou 49 tisíc kilometrů a byl prvně registrován v roce 1993. Je ale v perfektním stavu od předního nárazníku po koncovku výfuku, dal by se navoskovat, vystavit do muzea a jen občas oprášit. Ale to by byla škoda, protože vůz prý perfektně funguje i po mechanické stránce.

Příliš informací k němu nemáme, víme ovšem, že obráží výstavy - vloni se účastnil Youngtimer Eventu a tamní Concours d'Elegance, kde získal ocenění. Asi to nebude tak prestižní cena jako z Pebble Beach nebo dokonce z Villy d'Este, ale už fakt, že tahle Astra získala ohodnocení mezi youngtimery, je působivý a zvedá její cenu. A ta skutečně není nízká - 8 950 Eur, tedy asi 242 tisíc korun.

Na druhou stranu, není to ani zas tak moc. Na palubě sice nebude kdovíjaká výbava ve srovnání s novějšími vozy, jenže pokud chcete za čtvrt milionu dobrou výbavu, je potřeba se dívat mezi ojetinami - a z těch většina bude v podstatně horším stavu, než je tahle Astra. A tu si zase nebudete kupovat pro její výbavu, nýbrž kvůli tomu, že to je Astra GSi v nádherném stavu.

Těchto aut už vskutku moc není, našli jsme na prodej jedno další, které sice má airbag řidiče, ovšem nemá originální kola a je to model z roku 1995. Nemá tedy bodykit starších GSi, což z něj vizuálně dělá úplně obyčejnou Astru, jakých po Evropě ještě před pár lety jezdily stovky tisíc. 150 koní sice má taky, ale takovýhle počet sám o sobě zas tak lákavý není. Vůz na fotkách je tedy skutečnou raritou a jeho cena asi moc klesat nebude. Jen ho na Ringu nesmíte neposlat do svodidel...

Zdroj: Marco Hof Spotscars & Youngtimers

Marek Bednář