Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek
K mání je pramálo jetá Škoda 105 L. Její stav je na 31 let naprosto neuvěřitelný
9.8.2018 | Mirek Mazal
Někdo na Škodě 105 řidičsky vyrůstal, jiní s ní ani neměli tu čest. Ti i oni si nyní můžou připomenout, jak vypadala ve stavu nového auta.
V dobách, kdy byl Top Gear ještě hlavně o autech, prošla tímto pořadem také Škoda 105 S. Moderátorem nebyl tehdy Jeremy Clarkson a škodovka s pravostranným řízením z testu nevyšla moc dobře, ale o to víc jsme ji měli rádi doma, v Československu. Ne snad proto, že bychom byli o tolik méně nároční, spíše jsme neměli mnoho na výběr. A mezi tím, co k mání bylo, představovala „stopětka” ještě ucházející volbu.
AZNP alias Automobilové závody, národní podnik tak během let 1976-1988 vyrobil 840 561 vozů nejslabšího provedení řady 742 - obchodně označeného jako Škoda 105. V anglickém pořadu účinkovalo nejchudší provedení Škoda 105 S, na které navazovalo lepší provedení „de Luxe“ čili Škoda 105 L, vyráběná v období 1976 až 1988. Vylepšená výbava obsahovala textilní koberce, loketní opěrky, opěradla předních sedaček sklopná až do horizontální polohy, stahovací skla zadních dveří, kruhové přístroje a ozdobné prvky na karoserii.
Dnes už není snadné potkat na silnici zachovalý kousek natož pak vůz, který by se svým stavem blížil novému - takových se najde jen pár v soukromých sbírkách nebo v muzeu. Jeden z majitelů se ale rozhodl udělat nám radost a ukázat nám v roce 2018, jak vypadala Škoda 105 L ve chvíli, kdy si ji zákazník v 80. letech přebíral. A co víc - majitel se s ní rozhodl rozloučit a nabídl ji k prodeji.
Výstavní kousek je k mání za 120 000 Kč. Může se to zdát přehnané, ale na poměry takto zachovalých škodovek s motorem vzadu je to ještě jedna z lepších cen. A jde ale opravdu o nádherný kus, který za více jak 30 let své existence nemohl pořádně vidět ani denní světlo. Šedá škodovka roku 1987 byla koupena v Československu s typickým litrovým motorem o výkonu 33 kW (45 koní) a čtyřstupňovou převodovkou. Za příznivých podmínek se uměla rozjet až na 130 km/h a na stovku zrychlila za 24 sekund. Ale o těchto číslech to tentokrát není, podívejte se na stav celého vozu od kol ke střeše.
Majitel říká, že auto stálo vždy v garáži a nikdy nebylo jeto v dešti. S ohledem na udávaný počet najetých kilometrů (45 211) tomu není lehké věřit, faktem ale je, že stav vozu je od pohledu téměř dokonalý. Auto má být ve zcela originálním stavu včetně původních pneumatik OR6 a zcela bez koroze. Lak nemá žádná podstatná poškození a běžně alespoň špinavá nebo častěji zrezlá zákoutí tady vypadají, že by se z nich dalo jíst. Řekli bychom, že některé díly musely být vyměněny, aby auto vypadalo opravdu jako by sjelo z výrobní linky, neboť sloužilo jako lákadlo v showroomu Škody, ale to není nic, co by nám nutně muselo vadit.
Díky dřívější úhradě není nutné platit ekologickou daň ve výši 10 000 Kč, a tak je zmíněná cena konečná. K vozu je k dispozici i veškerá dokumentace včetně servisní a záruční knížky a původního technického průkazu. Fascinující věc, vidět takový kousek mimo muzeum. A pro někoho by mohla být lákavá i možnost mít jej u sebe doma...



















Původní pneumatiky vydržely na Škodě 105 L z roku 1987. Nevědět, že se od roku 1988 nevyrábí, ani bychom nevěřili, že je tak stará...
Zdroj: Ráj Veteranů
Bleskovky
Upravená specialita Ferrari s motorem V12 bez turba láká zvukem, ze kterého se vám rozklepou kolena
včera
V Itálii došlo za bílého dne k přepadení jako z filmu, zloději maskovaní za policisty zastavili dodávku s penězi a vyhodili ji do vzduchu
13.2.2026
Zakázaná reklama Toyoty ukazuje v plné nahotě absurditu dnešní doby, i čtyřleté dítě přece musí chápat, o co tu jde
12.2.2026
Nejnovější články
Máte odvahu svěřit svůj život této čínské novince? Postrádá fyzické spojení brzdového pedálu s brzdami
před hodinou
Norský test reálného dojezdu elektromobilů ukázal masivní dopad chladného počasí na jejich použitelnost v zimě
před 2 hodinami
Stellantis kompletně otáčí hru. Do nabídky vrací diesely, protože přesně chápe jejich výhody a současné možnosti
před 4 hodinami
Muž záhy po koupi luxusní ojetiny poznal, proč jsou tyto vozy tak levné. První servis ne až tak starého auta stál víc než vůz sám
včera
Upravená specialita Ferrari s motorem V12 bez turba láká zvukem, ze kterého se vám rozklepou kolena
včera
Živá témata na fóru
- Cyklistické vlákno 02.15. 00:36 - Lachende Bestien
- Rychlodotazy 02.14. 21:51 - jerry
- Volkswagen obecne 02.14. 15:33 - řidičBOB
- Přituhuje 02.14. 13:56 - pavproch
- BMW Divize 02.14. 13:06 - pavproch
- Policejní kontroly a měření 02.13. 19:07 - řidičBOB
- Ojete sportaky - zajimave nabidky 02.13. 19:03 - Snowman000
- VZKAZY 02.13. 14:39 - pavproch
