Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

SUV nepatří mezi krále garáží, jezdí se s nimi. Ovšem jen zřídka se vidí, aby nějaké mělo najeto tolik, zvláště s tak velkým a silným motorem.

V době, kdy koncernu Volkswagen vládl Ferdinand Piëch, vznikaly pod taktovkou této firmy pozoruhodné věci. Piëch nebyl jen geniální stratég a protřelý obchodník, byl to i schopný technik posedlý extrémy všeho druhu. Měl sice na starosti toho nejmasovějšího z masových výrobců aut, přesto za jeho éry vzniklo leccos od VW XL1 s minimální spotřebou paliva po Bugatti Veyron s maximální rychlostí přes 400 km/h.

Kdesi mezi tím se našly i praktičtější věci, byť ne vždy o tolik. Jednou z nich byl diesel 5,0 V10, který dodnes patří mezi nejsilnější TDI historie. Samozřejmě, i tento motor byl podobně jako XL1 a Veyron „k ničemu”, Piëch ale třeba na rozdíl od šéfů Hondy dobře chápal jednu věc - že o slušnou část z 99 % prodejů obyčejných aut se nepřímo postará zdánlivě nechtěné 1 % nabídky výjimečných věcí. Kde kdo bude chtít „to auto”, které se také dělá „s tím motorem”, i když si ho sám koupí s tuctovým 3,0 V6 TDI. Málokdo skutečně potřebuje jeden z nejsilnějších dieselů, líbí se mu ale image auta, které takový motor také může mít. Je to znak nadřazenosti, jedinečnosti, pokroku.

Tak vznikl Volkswagen Touareg 5,0 V10 TDI, který se v jednu chvíli prodával i v bizarní sportovní verzi R50. Byly to popelky nabídky, nakonec i dnes najdete na Mobile.de jen 187 ojetých Touaregů V10 ze skoro 5 tisíc aut celkem. Nedá se říci, že by s nimi majitelé nejezdili, málokdo si ale na opravdu velké kilometrové nájezdy koupí SUV. A když už, tak nesáhne po verzi s jedním z nejsilnějších motorů, protože tahat s sebou přes 2 tuny „železa” nevyjde levně nikdy a s velkým motorem to bude ještě dražší. Výjimky ale přesto existují.

Na tu nejpozoruhodnější se právě díváte. V Nizozemsku se totiž objevil na prodej Touareg V10 TDI s neskutečnými 734 621 km. To z vozu dělá nejen daleko nejojetější verzi V10 TDI, kterou jsme kdy viděli (aktuálně se nabídka jiných kusů dostane nanejvýš k polovině), ale i aktuálně nejvíce ojetý Touareg vůbec. Na zmíněném Mobile se jen jeden vůz s pětiválcem 2,5 TDI (tedy polovinou dnes probíraného motoru, mimochodem) blíží 600 tisícům km, dál se nikdo nedostal.

Tomu se říká odhodlání, za 11 let existence tohoto vozu je to vážně štreka - bezmála 70 tisíc km najetých rok co rok. A pozoruhodné je i to, jak vůz vypadá, takový nájezd byste mu hádali nanejvýš z pár detailů. Zvenčí vypadá opravdu dobře, ani kola nejsou příliš odřená a jinak zranitelný černý lak působí velmi zachovale. A uvnitř je to zřetelně en volant, který doznal značné újmy, jinak detailní fotografie neprozrazují ani adekvátní újmu.

Ze snímku přístrojové desky je tedy vidět, že dosavadní majitel už v závěru svého vlastnictví vzdal údržbu - svítí kontrolka opotřebení brzdových desek, motor si říká o doplnění oleje a některá ze žárovek nebude funkční. Ale bavíme se o 11 let staré ojetině, která brzy 20krát objede zeměkouli, takže nelze čekat perfektní vůz.

Cena přesto není úplně nízká, 7 800 Eur bez daně, tedy bezmála 200 tisíc Kč bez DPH neznačí nejlevnější Touareg V10 TDI, který se dá koupit, ale tenhle je holt asi zocelen žárem asfaltových bitev... Pokud byste o tento vůz měli zájem, může být váš - nevíme, jak moc si s ním ještě užijete, majitelem světové rarity se s ním ale stanete zcela nepochybně...

Zdroj: Autodatawheelerdelta.nl

Petr Miler