Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Automobilky se v Evropě mohou dále těšit z rostoucí poptávky po nových vozech. Registrace v říjnu rostly o 6,5 %, za letošek o souhrnných 6,1 %.

Po měsíci se dnes znovu můžeme podívat na souhrnné prodeje nových aut na evropském kontinentu. Hned v úvodu přitom můžeme opět začít dobrou zprávou, a sice že v říjnu totiž došlo k 6,5procentnímu růstu. Jde tak již o čtrnáctý měsíc v řadě, kdy se trhy chlubí navýšením registrací, a co je daleko důležitější, celkový počet 1 072 837 prodaných aut již dosahuje srovnatelné úrovně jako v letech 2010 a 2011. Oproti září bylo prodáno o 160 tisíc méně vozů, jenomže ke konci roku je poptávka tradičně o něco slabší. Je jasné, že tak pozitivní čísla jako v období před tzv.globální ekonomickou krizí ještě stále trhy neevidují, ale fakt, že růst pokračuje jistě těší.

Patrné je to koneckonců také v rámci desetiměsíčního období od letošního ledna do 31. října, kdy bylo prodáno 10 645 907 automobilů, tedy meziročně o 6,1 procenta více než loni. Zlepšení hlásí všechny velké trhy, tedy jak Velká Británie (+9,5 %), Itálie (+4,2 %), Německo (+3 %) a Francie (+1,4 %), tak dokonce i Španělsko (+18,1 %). Tyto země evidují růst i v samotném říjnu, přičemž zmínit můžeme především španělské registrace, jejichž počet narostl o solidních 26,1 %.

Zmínit bychom měli také český úspěch, kdy se prodeje zvedly za prvních deset měsíců o 17,5 procenta, jen v říjnu bylo registrováno meziročně o 15,9 procenta více nových aut. Přesunout se můžeme také do sousedního Německa (+3,7 %), vzdálenějšího Španělska (+26,1 %) nebo ostrovní Velké Británie (+14,2 %). Dobré zprávy pak přichází i z Řecka, kde se odehrál 20,8procentní růst v rámci října, 22,2procentní v případě deseti letošních měsíců, nebo z Portugalska, které zaevidovalo od počátku roku dokonce o 34,7 procenta více aut než vloni. Mezi klesající trhy patřila v říjnu jen Francie (o 3,8 %), dále Holandsko (o 2,5 %), Belgie (-3,5 %), nebo Dánsko (-3,0 %) odpovídající velikostí zhruba našemu trhu.

Přesunout se můžeme za jednotlivými značkami, kde se nejprve zaměříme na propadlíky, jichž kupodivu není mnoho. Zcela jasný je opět Chevrolet (-95,6 %), který dále ukončuje své evropské operace, a tak již davy zákazníků neláká. V září se tak prodalo jen 514 kusů. Dobrými výsledky se ovšem po říjnové sumarizaci nemůže pochlubit ani Smart (-52,1 %), Honda (-2,7 %), Toyota (-0,9 %) či Suzuki (-1,2 %).

Úspěchu se dočkal zbytek všech značek, zvláště pak opětovně Jeep, u kterého se prodeje zvedly o podstatných 79,1 procenta. Tato americká automobilka si navíc vede dobře také v rámci celého letošního roku, prodáno bylo o 51,2 procent aut více než loni. Není to ovšem jediný výrobce v rámci koncernu FCA, špatně si totiž nevede ani Fiat (+2,8 %).

Meziročního růstu se dočkaly v říjnu rovněž BMW (6,2 %) a Mini (+22,7 %), dále francouzské automobilky Citroën (+0,4 %), Peugeot (+1,8 %) či Renault (+5,6 %) s jeho Dacií (+25,1 %), stejně jako můžeme poreferovat o růstu u Audi (+7,9 %), opětovně i dále se rozjíždějícímu Seatu (+20 %), Škody (+3,4 %) nebo Volkswagenu (+4,5 %). Propadající se modely Toyoty (-0,9 %) pak drží nad vodou Lexus (+38,5 %), obdobně pak mohou Britové smýšlet o Jaguaru (+14,2 %). Velice podstatně (téměř jako Jeep) pak roste také Mitsubishi (+76,3 %), kterému od začátku letošního roku vrostly objednávky o 42,4 % na celkových 77 123 kusů (v říjnu prodalo 9 702 aut).

Adam Šrámek