Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Mnozí o tom mluvili a mluví, nikdo to ale zatím neudělal. I v tomto případě se dlouho zdálo, že jde o přehánění, ale nakonec tomu tak není. Žádné další naftové Porsche už nebude postaveno.

Dlouho to vypadalo jako scéna z filmu Skřivánci na niti. Akorát místo: „Tak to se ožeňte!” a: „Tak to se nežeňte!” jako by šéfům Porsche někdo našeptával cosi o tom, že je mají a nebo nemají vyrábět. O čem je řeč? Pochopitelně o naftových motorech, které se už letos v únoru v Zuffenhausenu ocitly na černé listině a automobilka hovořila o okamžitém zastavení jejich výroby a prodeje.

Znělo to rezolutně, v dalších týdnech ale Porsche svá slova nejprve mírnilo, aby záhy zcela otočilo. „Neříkáme, že diesely zcela opouštíme,“ nechal se tehdy slyšet prodejní šéf automobilky s tím, že je dostane přinejmenším nový Cayenne a nafta se vrátí i do nabídky Macanu. Obojí se mělo stát ještě letos, teď už je ale jasné, že se to nestane. A nezdá se, že by se na tom do budoucna mohlo něco změnit.

Poněkud neobvykle v neděli totiž automobilka poslala do světa oficiální tiskovou zprávu nadepsanou slovy „Porsche opouští diesely”. Jak nadpis naznačuje, Němci konstatují, že s naftovým pohonem definitivně končí a se vznětovým motorem nevyrobí nic - ani Macan, ani Cayenne, ani Panameru, prostě nic.

Rozhodnutí automobilky v něm vysvětluje sám šéf firmy Oliver Blume. „Porsche nedémonizuje diesely,” říká. „Diesely jsou a budou významnou pohonnou technologií. Nicméně my jako výrobce sportovních aut, pro nějž diesely hrály vždy druhotnou roli, jsme došli k závěru, že bychom raději viděli naši budoucnost bez naftových pohonných jednotek. Pochopitelně se nadále budeme starat o současné zákazníky naftových modelů s profesionalitou, kterou očekávají,” dodává dále Blume.

Je to nepochybně velmi odvážné rozhodnutí. Ačkoli v rámci celosvětových prodejů hrají naftové motory u Porsche vcelku podružnou roli, na některých trzích byly klíčovou součástí nabídky. Například v Německu se v případě Macanu staraly diesely o více jak 40 % prodejů, u Cayenne to bylo dokonce přes 45 % a u Panamery více jak 20 %. Zrovna Němci v poslední době naftové motory dvakrát nepreferují a je možné, že na tomto trhu Porsche nakonec o tolik nepřijde. Nejde ale zdaleka o jedinou baštu dieselů, kde by rozhodnutí ukončit výrobu a prodej naftových motorů mohlo Porsche hodně bolet.

Automobilka se diesely v nabídce pokusí nahradit hybridním pohonem, s nímž je v poslední době úspěšná - pro rok 2025 dokonce předpokládá, že polovinu prodaných vozů budou tvořit ty s hybridním a nebo elektrickým pohonem. Aby ovšem neranila puristy, dodává, že vývoj stále výkonnějších a efektivnějších spalovacích motorů zůstává středobodem její budoucí strategie.

„Naším cílem je dále kráčet na čele technického vývoje. Zintenzivňujeme naši orientaci na podstatu značky a současně se snažíme přizpůsobovat naši společnost potřebám budoucí mobility,” uzavírá vyjádření Porsche jeho šéf.

Jsme zvědavi, s jakou odezvou se toto rozhodnutí automobilky setká u evropských zákazníků značky, ti ostatní jej nepocítí. Je nepochybné, že pokud si někdo může dovolit s diesely skončit, je to právě Porsche. Jak jsme ale naznačili výše, zejména u dvou jeho nejpopulárnějších modelů byly dosud naftové motory stěžejní součástí jejich celkového odbytu a nejsme si zcela jisti, jestli jejich zákazníci budou ochotni přesedlat na benzinový či hybridní pohon.

Petr Miler