Home > Rubriky a sekce > Zajímavosti > Článek
Smutné: Tohle starší a levné falešné naftové AMG je dnes víc AMG než skutečné nové AMG
3.4.2024 | Petr Miler
Co nakonec lépe ukazuje rychlou deterioraci Mercedesu v posledních letech? Ještě technicky naprosto tuctové Céčko generace W205 jste mohli mít ve verzi předstírající provedení AMG k dispozici s objemnějším motorem, než jaký má dnešní skutečné AMG.
Je naprosto fascinující, jakou proměnou ve vnitřním uvažování prošly některé, zejména pak prémiové automobilky během posledních 10 let. Ještě v polovině minulé dekády nebylo těžké zaslechnout lidi od BMW nebo Mercedesu v debatě na téma „Proč nabízíte zrovna tohle?” odpověď ve stylu: „Protože to zákazníci chtějí.”
Je to odzbrojující argument, protože klient je pán. Můžeme si otevřeně říci, že zákazníci chtějí někdy cetky, jindy technické nesmysly a v dalších případech úplné blbosti, ale když o to stojí a jsou ochotni za to platit, proč jim to nenabídnout? Jistě, každý by měl mít nějaké vnitřní mantinely, ale jsme-li na trhu, pak nemohou být moc úzké - protože pokud jde o něco, na čem lidem opravdu záleží, pak se dříve nebo později, že tu či onu věc nabídnou jiní a zákazníky vám seberou. To za hrdost nestojí. Proto nakonec skoro všichni nabízí třeba SUV - je to docela absurdní koncepce auta majícího se pohybovat hlavně po silnici, ale když se lidem líbí?
S tímhle uvažováním už je ale amen.
V určitou chvíli se mnohé automobilky naprosto přestaly zajímat o to, co jejich klienti chtějí. A některé začaly s klidným svědomím dokonce nabízet i věci, o nichž dobře ví, že je lidé nechtějí. Myslíte si, že někdo z klientů Mercedesu volal po downsizingu motorů? Toho člověka neznáme, nevíme, proč by to dělal, je to velmi kompromisní řešení z podstaty se nehodící k prestižní značce. Zato známe nespočet zákazníků značky, kteří jsou z downsizingu nešťastní a cíleně si jsou pro ten či onen model, protože je to poslední osmiválec, poslední šestiválec, poslední cokoli. Argument, který ještě před 10 lety přebíjel vše, najednou neznamená vůbec nic.
Tak se stalo, že třeba nová třída C generace W206 nedostala ani jeden šesti- či osmiválcový motor. V případě běžnějších provedení je to možná smutné, ale ne tragické, páteř prodejů beztak tvořily varianty jako 220d, nicméně ostrá AMG byla kolem objemných mnohaválcových motorů doslova postavena. S těmi je amen, šesti- i osmiválce nahradily těžké a výkonově nestále dvoulitrové hybridy a ani Němci nechápou, proč Mercedes tahle auta takto zničil.
Říkáte, že musel? Nemusel, chtěl. Musí dodržovat nějaké maximální flotilové emise CO2, ale těch pár AMG je opravdu nedělá, hrstka prodaných dieselových nebo hybridních kombíků by vše vyžehlila. Je to vnitřní posedlost automobilky nesmyslem, který vyhovuje akorát normám, a naprosto otevřené ignorování vyřčených i nevyřčených přání zákazníků. A někdy to má až tragikomické následky, jak si řekneme dnes.
Před pár hodinami mi začal jeden kolega s úsměvem říkat, že jeho starší „falešné AMG” je víc AMG než skutečné nové AMG. Jak to? Má třídu C generace W205, tedy předchozí provedení, v paketu AMG Line s „nálepkami od pumpy” a motorem 200d, což působí víc karikaturním dojmem, než že by to bylo cokoli lepšího. Záhy to ale vysvětlil - i takové provedení má objemnější motor než současné C63 od AMG.
A skutečně je tomu tak. Aktuální verze má dvoulitr o objemu 1 991 cm3, starší 200d má 2 143 cm3. Můžete to považovat za dětinskou hříčku, ale zrovna pro zákazníky Mercedesu motor byl vždy důležitý a objem i konstrukce hrají v jeho vnímání roli. I starší diesely tedy mají někdy objem větší, než číselné jméno naznačuje, dnes se bavíme o méně než třetině očekávaného. A to je jedním slovem smutné.
Pro lepší vizuální představu jsme z inzerce vybrali auto, která zapadají do řečeného a jehož prodejce byl ochoten se s námi ihned bavit a poskytnout nám fotky. Nevybírali jsme nic extra, jen obdobnou verzi (zde 220d - stejný motor v jiném naladění - T-Modell, tedy kombi) s paketem AMG a na „správných” kolech. Takové auto dělá dojem reálného AMG docela slušně, vzhledem k minimálním designovým mezigeneračním změnám působí pořád svěže a pod kapotou má i v této verzi větší motor. Zrodilo se v roce 2015 a najeto má 199 tisíc km, takže je s cenou jen 15 990 Eur alias 400 tisíci Kč i levné. Vedle nového C63 AMG s menším motorem a cenou od 2 871 330 Kč rozhodně.
Nevíme, jestli Mercedes chtěl, aby jeho vlastní zákazníci takto uvažovali, aby takto žertovali. Ale protože se o jejich názory už nějaký ten pátek nezajímá, tak je mu to asi jedno. Znovu: Jak smutné...
![Smutné: Tohle starší a levné falešné naftové AMG je dnes víc AMG než skutečné nové AMG - 1 - Mercedes C 220d T AMG Line vetsi motor nez AMG prodej 01](http://www.autoforum.cz/img/grey.gif)
![Smutné: Tohle starší a levné falešné naftové AMG je dnes víc AMG než skutečné nové AMG - 2 - Mercedes C 220d T AMG Line vetsi motor nez AMG prodej 02](http://www.autoforum.cz/img/grey.gif)
![Smutné: Tohle starší a levné falešné naftové AMG je dnes víc AMG než skutečné nové AMG - 3 - Mercedes C 220d T AMG Line vetsi motor nez AMG prodej 03](http://www.autoforum.cz/img/grey.gif)
![Smutné: Tohle starší a levné falešné naftové AMG je dnes víc AMG než skutečné nové AMG - 4 - Mercedes C 220d T AMG Line vetsi motor nez AMG prodej 04](http://www.autoforum.cz/img/grey.gif)
![Smutné: Tohle starší a levné falešné naftové AMG je dnes víc AMG než skutečné nové AMG - 5 - Mercedes C 220d T AMG Line vetsi motor nez AMG prodej 05](http://www.autoforum.cz/img/grey.gif)
![Smutné: Tohle starší a levné falešné naftové AMG je dnes víc AMG než skutečné nové AMG - 6 - Mercedes C 220d T AMG Line vetsi motor nez AMG prodej 06](http://www.autoforum.cz/img/grey.gif)
![Smutné: Tohle starší a levné falešné naftové AMG je dnes víc AMG než skutečné nové AMG - 7 - Mercedes C 220d T AMG Line vetsi motor nez AMG prodej 07](http://www.autoforum.cz/img/grey.gif)
![Smutné: Tohle starší a levné falešné naftové AMG je dnes víc AMG než skutečné nové AMG - 8 - Mercedes C 220d T AMG Line vetsi motor nez AMG prodej 08](http://www.autoforum.cz/img/grey.gif)
![Smutné: Tohle starší a levné falešné naftové AMG je dnes víc AMG než skutečné nové AMG - 9 - Mercedes C 220d T AMG Line vetsi motor nez AMG prodej 09](http://www.autoforum.cz/img/grey.gif)
![Smutné: Tohle starší a levné falešné naftové AMG je dnes víc AMG než skutečné nové AMG - 10 - Mercedes C 220d T AMG Line vetsi motor nez AMG prodej 10](http://www.autoforum.cz/img/grey.gif)
![Smutné: Tohle starší a levné falešné naftové AMG je dnes víc AMG než skutečné nové AMG - 11 - Mercedes C 220d T AMG Line vetsi motor nez AMG prodej 11](http://www.autoforum.cz/img/grey.gif)
![Smutné: Tohle starší a levné falešné naftové AMG je dnes víc AMG než skutečné nové AMG - 12 - Mercedes C 220d T AMG Line vetsi motor nez AMG prodej 12](http://www.autoforum.cz/img/grey.gif)
![Smutné: Tohle starší a levné falešné naftové AMG je dnes víc AMG než skutečné nové AMG - 13 - Mercedes C 220d T AMG Line vetsi motor nez AMG prodej 13](http://www.autoforum.cz/img/grey.gif)
![Smutné: Tohle starší a levné falešné naftové AMG je dnes víc AMG než skutečné nové AMG - 14 - Mercedes C 220d T AMG Line vetsi motor nez AMG prodej 14](http://www.autoforum.cz/img/grey.gif)
Pokud jako synonymum AMG vnímáte objemné motory, pak je toto staré dieselové Céčko za 400 tisíc skutečně něčí víc než úplně nový Mercedes-AMG C63 S generace W206. Kam kráčíš, třícípá hvězdo? Foto: Semi Automobile, publikováno se souhlasem
Zdroje: Autoforum, Semi Automobile@Mobile.de
Bleskovky
Nejpomalejší BMW M dneška je současně jedno z těch nejdražších v české nabídce. Je také těžké, ošklivé a nepřekvapivě nechtěné
před hodinouBugatti Chiron SS se ve sprintu až k 400 km/h postavilo Rimacu Nevera. Asi to nemělo dělat
včeraSrovnání dieselových dodávek VW, Fordu a Peugeotu ve sprintu je neobvyklé představení, tohle jsou králové levých pruhů
25.7.2024
Nové na MotoForum.cz
- MotoGP 2025: 14 potvrzených, 8 míst je volných včera 17:30
- IDM Superbike: Bez čtyř stabilních jezdců včera 15:00
- Zdravotní problémy nepustily Königa do závodu IDM nebo superbiků v Mostě včera 11:00
- Míří šampionát World Superbike na Slovakia Ring? včera 09:00
- Test Harley-Davidson Low Rider ST: basa tvrdí muziku včera 08:00
Nejnovější články
Nejpomalejší BMW M dneška je současně jedno z těch nejdražších v české nabídce. Je také těžké, ošklivé a nepřekvapivě nechtěné
před 58 minutamiOmezovače rychlosti nařízené v EU jsou pro lidi tak otravné, že Korejci museli jinde umožnit jejich rychlé vypnutí
před hodinouVolvo to přepísklo s přechodem elektromobily, naříkají dealeři. „Musí to změnit, jinak zemřeme,” říkají
před 3 hodinamiNové Audi A5 v úplném základu je reklamou na to, co všechno jste si nekoupili, patrné je to hlavně uvnitř
před 4 hodinamiUpadlý řezník VW Golf je dnes v bazarech ignorovanou cestou k levnému modernímu autu, dvouletý stojí míň než nová Fabie
včera
Živá témata na fóru
- BMW Divize 07.27. 10:33 - pavproch
- Policejní kontroly a měření 07.27. 10:15 - pavproch
- Řidiči, co to mají v ruce... 07.27. 10:02 - Truck Daškam
- Onboard videa 07.27. 09:47 - Truck Daškam
- S větrem ve vlasech.... 07.26. 15:24 - pavproch
- Cyklistické vlákno 07.26. 15:01 - Kavis
- Dříve M135i, nyní ///M2 07.26. 13:26 - Vrooom
- Chlubítko univerzální 07.26. 09:58 - petr_riha