Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Nejzachovalejší Škoda 120 L aktuálně nabízená na českém trhu má najeto 26 tisíc km první majitelkou a stojí 32 tisíc. I horší kus lze prodat citelně dráže.

Nedávno jsme probírali, že v životě každého auta jednou nastane moment, kdy jeho cena jakožto ojetiny už přestane klesat a začne znovu růst. V zásadě stačí auto udržovat v dobrém stavu a počkat na chvíli, kdy se poptávka po kvalitních kusech více či méně vyrovná jejich nabídce. A něco takového se dříve nebo opravdu stane s každým autem, ať už jde o Trabant nebo Ferrari Enzo.

Taková chvíle už dříve nastala u zachovalých škodovek řady 742 lépe známých pod svými obchodními jmény 105, 120, 125, 130, 135 a 136, které se vyráběly v Mladé Boleslavi až do konce 80. let minulého století. Vozy, kterými byly české a slovenské silnice svého času až přeplněny, dnes není obvyklé v provozu byť jen potkat, natož narazit v prodeji na pěkný kus. Ceny takových rostou už déle, pořád ale nedosáhly závratných výšin, zejména pokud jde o nejrozšířenější „stodvacítku”.

Důkazem budiž třeba bílý exemplář, který vidíte na fotkách níže. Jde o pozoruhodně nejetý, opečovávaný a uskladněný kousek, který za 28 let svého života najel pouhých 26 tisíc km v rukou jediné dámy. Prodávající si mohl dát více práce s jeho řádným nafocením, jsme si ale zatraceně jisti, že když ze sedadel sejmete jakési dobové potahy, vykoukne na vás prakticky nové auto. Všechno, co vidíme, totiž tak nějak vypadá, přesto je tento vůz v prodeji za 32 tisíc Kč.

Leckdo řekne, že už to je za takový „pekáč” spousta peněz, jenže není, za takové auto by bylo možné utržit mnohonásobně více. Podobně jako na některých místech nejsou moderní škodovky stigmatizovány jako nejlepší vozy světa, a tak nejsou drahé, existují i místa, kde ty starší pro změnu nejsou stigmatizovány jako předmět nenávisti k komunistické ikoně. A tak se pro změnu prodávají podstatně dráž.

Toto poučení plyne z aukce, kterou jsme vám minulý týden přiblížili a kdy byla docela obyčejná, byť velmi zachovalá Škoda 120 L s více jak 92 tisíci km prodávána v USA. Tam jde o raritu, daný kus ale nebyl v Americe prodán, to ani nešlo, byl tam celkem nedávno dovezen z Maďarska a to je pochopitelně opakovatelný postup - tak staré auto v USA přihlásíte jako veterán docela snadno.

Jeho aukci jsme sledovali a byť se cena dlouho držela lehce za hranicí 2 000 USD (asi 50 tisíc Kč), nakonec se zuřivým přihazováním v závěru vyšplhala až na 4 000 USD, tedy bezmála 100 tisíc Kč - průběh závěru aukce si můžete prohlédnout zde. A to je na české poměry vážně vysoká cifra, uvážíme-li že udržovaná Škoda 120 L s 92 tisíci km u nás zase taková rarita není

Pochopitelně, i v Evropě jsou k vidět „stopětky” a spol, prodávané za ohromné ceny - měli jsme tu kousek za více než 150 tisíc a jeden stojící dokonce přes 200 tisíc. To ale jednak byly pouhé nabídkové ceny, nikoli výsledek dražby, především pak ale šlo o prakticky nová auta. A o ničem takovém dnes není řeč, vůz s 92 tisíci km má daleko byť jen k zánovnímu.

Pokud tedy máte tu čest vlastnit zachovalou, klidně i hodně jetou Škodu 120 a uvažujete o prodeji, můžete zkusit export do USA - třeba zrovna zmiňovaný bílý exemplář by musel jít s cenou za 100 tisíc Kč bezpečně. A cesta, jak jej dostat tak daleko za méně než 70 tisíc Kč, by se třeba našla...

Podstatně více jetý - jen lépe naleštěný a nafocený - kousek s 92 tisíci km se ale v USA prodal za 1000 tisíc

Petr Miler