Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

(+ video) Tahle auta jsou obě drahá, i když každé jinak, obě jsou velmi rychlá a obě jsou luxusní SUV. Odhlédneme-li od pohonu, které z nich je lepší?

Pokud se zrovna rozhodujete, jestli chcete své peníze utratit za Bentley Bentayga nebo Teslu Model X, může přijít vhod video MotorTrendu, které tato dvě auta srovnává. Moderátoři po nich nelezou s metrem v ruce, nebo alespoň ne do příliš velké míry; opravdu se nedozvídáme, které z nich má větší kufr a které větší brodivost. Ovšem to, co Jason Cammisa a Jonny Lieberman říkají, člověka možná jen tak nenapadne.

Tahle auta možná nejsou přímými konkurenty, protože Bentayga stojí dvakrát víc než Model X. Když ale chcete špičkové luxusní SUV a nemáte nic proti elektřině, budete se zajímat o oba vozy. Jsou v nich nicméně ohromné rozdíly, Bentayga je luxus ze starého světa, je to Bentley s kůží, dřevem a tak, zatímco Model X je moderní až za hrob. Umí sám vyjet z parkovacího místa a automaticky otvírá dveře, když k němu přijdete.

Podle recenzentů však Bentayga na 21" kolech není dokonale pohodlná, protože pneumatiky mají příliš nízkou bočnici. A je na ní velmi silně vidět Audi Q7, se kterým sdílí základní architekturu. Unikátní je u něj úplně nový šestilitr W12, který má tak hladký chod, jak se na dvanáctiválec patří, turba twin-scroll téměř zcela eliminují prodlevu oproti původnímu W12 a odpojení jedné půlky motoru znamená lepší spotřebu paliva.

Jenže to podle nich pořád není skutečný Bentley. Tím je Mulsanne, s motorem V8 o 6 3/4 litru objemu - ne 6,75, na motoru je napsáno šest a tři čtvrtě - a se zadním náhonem. Bentayga je „německá karikatura toho, čím by mohlo být britské luxusní auto, kdyby se prodávalo Číňanům”. Podle autorů je na něm prostě příliš znát vliv Německa.

Jak říkají, ani jedno z těchto aut není hezké, ale osobně mají blíž k designu Bentley, protože má lepší proporce. Tesle se naopak povedly detaily, ale proporce jsou úplně špatně - recenzenti je přirovnávají k „nejošklivějšímu BMW všech dob” - řadě 5 GT. S tím lze poměrně snadno souhlasit. A navíc podle nich kvůli gigantickému sklu místo střechy zvenčí vypadá, jako by začínala plešatět.

Její Autopilot je ale vynikající, i když to není autopilot, ale udržování se v jízdním pruhu. To umí víc aut, ale Tesla je prý nejlepší. Ukazuje např. na displeji, co vidí, takže vzbuzuje důvěru ve funkci autopilota. Jak moc, je vidět na tom, co řidič za volantem dělá. „Právě tohle je na ní tak luxusní,” dozvídáme se ve videu, „že člověk může na chvíli přestat myslet na řízení” a přečíst si třeba SMS.

Jenže kdyby se Tesla nezabývala šílenými a extrémně složitými dveřmi, které vypadají jako inovace jen proto, aby byla nějaká inovace, tohle auto by bylo na trhu o rok a půl dřív a slib příchodu Modelu 3 v roce 2017 by byl mnohem reálnější. Také stínítka proti slunci tu musí být mnohem složitější než u běžného auta a když jedete pouští, sedět ve skleníku není úplně příjemné.

Zrovna v úvodu zmíněná brodivost by mohla být zajímavým artiklem. Ne že bychom chtěli bez rozmyslu poslat Model X do vody, ale trochu jízdy mimo asfalt by této epizodě Head2Head prospělo. Můžeme se ptát, kolik lidí se svou Bentaygou, příp. Modelem X skutečně pojede mimo zpevněné vozovky, ale když to tahle auta mají umět, byla by škoda to nevyzkoušet. Které auto tohle srovnání vyhrálo? Pro některé možná překvapivě Bentley. Proč? Pusťte si video, stojí to za to.

Marek Bednář