Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Jakákoli forma leasingu běžně znamená, že si určité auto mohou ihned pořídit lidé, kteří by na něj jinak neměli. V tomto případě to neplatí, ani v nejmenším.

Slovo leasing se zvlášť u nás váže k rozličným formám financování automobilu, všechny ale mají jedno společné - nemusíte mít k dispozici celou částku potřebnou na pořízení vozu, aby vám alespoň na nějaký čas mohl říkat: „Pane.” Například na Octavii Combi Style 1,4 TSI budete u Škody potřebovat 651 900 Kč, pokud ale sáhnete po operativním leasingu, může být aspoň dočasně vaše za 11 279 Kč měsíčně na tři roky s nepříliš limitujícím ročním nájezdem 30 000 km, alespoň základním servisem a kompletním pojištěním. Není to zrovna málo peněz, ale utrhnout si od pusy něco přes 11 tisíc korun měsíčně normální člověk se slušným platem zvládne, dát na stůl přes 650 tisíc bude o mnoho složitější.

U čerstvě představeného leasingu na Pagani Huayra Roadster lze něco takového konstatovat jen stěží. Technicky vzato tedy znamená jistou úlevu pro cash flow kupujícího, už označení „nejdražší leasing na světě” ale naznačuje, že o láci tu nepůjde. A vskutku, nabídka americké firmy Putnam Leasing není zrovna z laciného kraje, neboť znamená platbu 25 339 dolarů měsíčně, v přepočtu necelých 541 tisíc Kč.

To už provětrá peněženku, není to ale vše. Abyste mohli usednout do jednoho z nejexkluzivnějších aut světa, chce to ještě platbu předem ve výši 700 000 USD, tedy bezmála 15 milionů korun. Jestliže se tedy zrovna koukáte na účet a říkáte si, co za vůz pořídit za volných 15 „mega”, máme pro vás horký tip. Jen tedy ještě musíte vydělávat tolik, aby vás další půlmilion vydaný každý měsíc neposlal do kolen, po dobu pěti let.

Pokud jste úspěšně prošli kvalifikačním sítem, pak se můžete těšit na auto, které je rychlejší než dnes už nevyráběná Huayra kupé. S 1 280 kg je roadster lehčí a jeho přeplňovaný šestilitrový dvanáctiválec M158 z produkce AMG nyní produkuje 764 koní oproti dřívějším 730. Vyrobeno bude znovu pouze 100 kusů a každý běžně stojí od 58 milionů korun bez daně.

Možná si říkáte, k čemu leasing na takové auto - Huayru si asi nikdo nekoupí z posledních peněz a jestli někdo zaplatí desítky milionů hned nebo během pár let... Jak ale upřesňuje samotný Putnam, o dostupnost tu vážně nejde. Pochopitelně tedy někdo z bohatých zájemců může ocenit, že nebude muset vlastnictví auta ihned obětovat tolik peněz, jinak jsou ale důvody spíše daňové. I u nás nakonec můžete nákladovat ihned celou částku placenou za operativní leasing vozu, zatímco u jiných forem financování se musíte řídit zákonem danými pravidly odpisů.

Nevíme, kolik lidí může tato nabídka zaujmout, jeden zájemce bude zřejmě úspěch. Na každý pád nečekejme záplavu billboardů s nabídkami: „Měsíční splátka od...” Suma 541 tisíc korun by asi nikoho „z ulice” vážně nepřilákala...

Petr Miler