Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Když sedíte v autě od AMG, většina lidí ví, že pod kapotou nemá čekat málo. Pokud jste ale v Toyotě staré 36 let, 485 koní může překvapit.

Stará japonska auta jsou docela vzácnou věcí, i proto, že se v Japonsku automobilový průmysl začal pořádně rozjíždět až někdy v 50. letech minulého století. O to víc jsou ale zajímavé, jako například Toyota 2000GT, elegantní a dnes velmi ceněný sporťák. To například Toyota Corolla třetí generace zas tak zajímavá není, např. do Spojených států se dovážela s motory o objemu 1,2 a 1,6 litru a výkony do nějakých 126 koní, takže si dovedete představit, jak rychle asi jezdila.

V případě této hnědé z roku 1979, kterou vidíte na snímcích, to ale je trochu jinak. Napovídají to už pozoruhodně masivní zadní kola a také fakt, že o ní vůbec píšeme. Zadokolka je to už v sérii, ale zde zadními koly otáčí něco mnohem zajímavějšího, než malý čtyřválec - Wankelův motor Mazda 13B-RE z Eunosu Cosmo z první půlky 90. let. Má dva rotory o celkovém objemu 1,3 litru a zde je přeplňovaný turbodmychadlem Garrett GT45R.

Výsledek je skutečně impozantní - motor dává 485 koní. Tenhle hnědý stroj je tak definicí slova sleeper tedy spáč - vozu, který je rychlejší než skoro cokoliv jiného, ale nevypadá na to. A pokud člověk není pozorný, skutečně dost snadno přehlédne ohromně tlusté pneumatiky, obří koncovku výfuku nebo několik přídavných budíků v kabině.

Tohle však nejsou jediné úpravy, pochopitelně - na voze jich je spousta. Kromě jiného motoru a turba tu je také lepší pětistupňový manuál, nastavitelné tlumiče, silnější brzdy, výkonnější palivová pumpa nebo třeba nápravy od Fordu. Celkem sem putovalo údajně více než 30 tisíc dolarů (cca 733 tisíc korun) na úpravách, přesto však majitel tento stroj prodal za 12 200 dolarů, tedy necelých 300 tisíc korun. Nejen spáč, ale i koupě roku, pokud máte rádi Wankely a stará japonská auta...

Zdroj: Auto Evolution

Marek Bednář