Autoforum

/

Foto: BMW

BMW udělalo průzkum mezi řidiči, který mu mohl pomoci pochopit, jaké chyby dělá. A jak by je mohlo napravit. Ze špatně postavených otázek ale nyní vyvozuje naprosto mylný záběr. Dělá podle něj všechno správně a špatní jsou ti, kteří mají jeho vozy kupovat, ale nekupují je.

Máte občas pocit, že manažeři automobilových firem a jejich marketéři žijí na jiné planetě? Pokud ne, nový průzkum amerického zastoupení BMW, na který upozorňují Ground News, vám ho spolehlivě navodí. Mnichovská automobilka se totiž skrze něj rozhodla dokázat svým vlastním zákazníkům, že lidé jsou vlastně hloupí, když odmítají její elektrické hračky kvůli malému dojezdu. Celé to totiž otočila způsobem, ze kterého zůstává rozum stát.

Podle průzkumu drtivá většina amerických řidičů přiznává, že typicky s autem najede denně méně než 75 mil, tedy asi 120 kilometrů. Jenže 42 procent těch samých lidí v průzkumu zároveň uvedlo, že než by vůbec uvažovali o koupi elektromobilu, pokud nemá dojezd aspoň 300 mil (480 km). 18 procent jej pak nepustí do rozhodovacího procesu bez dojezdu aspoň 400 mil, tedy 640 kilometrů.

Samotné BMW i weby jako Motor1, které by měly mít víc řidičského rozumu, z toho okamžitě vyvozují „geniální” závěr, který lze shrnout slovy: „Podívejte se na ně, na hlupáky. Vždyť denně ujedou jen zlomek toho, co sami požadují. Trpí iracionální úzkostí z dojezdu a chtějí od auta víc, než reálně potřebují. Elektromobil je pro ně ve skutečnosti skvělý, akorát to nechápou!”

Jenže to je naprosto absurdní závěr a neuvěřitelný projev nepochopení lidí, kteří auta den co den používají.

Představa, že si člověk kupuje auto na základě svého „průměrného denního nájezdu”, je tak neuvěřitelně naivní, až se nechce věřit, že ji v Mnichově berou vážně. Podle této logiky by si nikdo z nás nemusel kupovat zimní bundu, protože průměrná celoroční teplota v Česku je kolem 10 stupňů Celsia. Podle této logiky nepotřebujete doma záchod, protože 99 % dne na něm přece nesedíte.

Užitná hodnota dobrého osobního automobilu přece spočívá v tom, že vám dává svobodu a jistotu v extrémních situacích, nikoli v tom, že vás v pondělí ráno odveze 15 kilometrů do kanclu a odpoledne zpátky. To zvládne opravdu každé auto, ale nikdo si podle této potřeby svůj vůz nevybírá. Nikdo. Tedy nikdo krom manažerů BMW.

Soudný zákazník si prostě nekupuje auto na „obvyklé dny”. Kupuje ho na dny, kdy:

• Potřebuje narychlo odjet 400 kilometrů na druhý konec země za rodinou,
• venku mrzne, což spolehlivě baterii třetinu kapacity ještě před vyjetím,
• spěchá, prší, topí a auto jede po dálnici rychlostí 130 km/h, kdy spotřeba elektromobilu roste skoro geometrickou řadou atp.

V takových chvílích je vám statistika BMW o tom, že „přece průměrně jezdíte málo”, prostě k ničemu. Neříkáme, že tohle elektromobily nutně nezvládnou, ale v jakém komfortu? Pokud jste zvyklí na to, že tankování paliva vůbec není téma, protože je k dispozici téměř všude a hned a zajišťuje téměř instantně klidně tisícikilometrové dojezdy, proč byste měli akceptovat něco horšího? Klienti BMW jednoduše říkají, že potřebují někam dojet, ne studovat mapu nabíječek a doufat, že u nich nestojí fronta dalších nešťastníků.

BMW tak celým tímto výzkumem jen demonstruje, jak moc ztratilo kontakt s realitou. Otázka v průzkumu totiž neměla znít, kolik kilometrů ujedete „obvykle”. Celé to stojí na úplně špatném zadání. Správná otázka, kterou si automobilka měla položit, zní: „Jaké jsou vaše nejdelší cesty, které potřebujete autem zdolat, jak často je absolvujete a kolik času si při nich můžete dovolit ztratit kvůli limitům pohonu?”

Pokud by otázka stála takto, BMW by pochopilo, proč třeba v Česku, kde jsou lidé do elektromobilů nuceni relativně méně, volí letos 90 procent kupců jiný druh pohonu. A nejčastěji je to - z 54 procent - dieselový motor, se kterým automobilka právě začala končit.

BMW se ale rozhodlo utvrzovat ve svém vlastním omylu a ze svých klientů dělá tím samým krokem blbečky místo toho, aby zjistilo, že tlačí na trh naprosto nevhodný produkt, jenž reálnému životu většiny lidí nevyhovuje. Zvolený postup není jen projev arogance, je to i manažerské selhání, které se dříve nebo později vymstí na prodejních číslech. Zákazník má totiž vždycky pravdu. A pokud chce auto s dojezdem 600 kilometrů, automobilka mu má takové nabídnout, ne mu přes média vzkazovat, že je hloupý, protože mu stačí stovka.

Zdroje: BMW, Ground News

Petr Miler