Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

(+ video) Startování auta tlačítkem je pohodlné a dnes běžné u většiny aut. Ale co když ho zmáčknete za jízdy? A co když motor potřebujete vypnout?

Čím dál víc moderních aut nabízí buď rovnou ve standardu nebo alespoň za příplatek možnost odemykání a zamykání dveří bez použití klíče. Stejně elegantně pak probíhá startování - místo klasické spínací skříňky, do které musíte vložit klíč a s ním pak otočit, aby motor „naskočil”, postačí zmáčknout startovací tlačítko. A stejným způsobem pak po dojetí motor vypnete a auto opustíte.

Pojí se s tím velké riziko krádeže, ale pohodlnost tohoto způsobu je tak úžasná, že ho volí spousta lidí i přes známá rizika a automobilky jej musí nabízet i pro docela obyčejná auta. Je prostě o mnoho snazší zmáčknout tlačítko než otáčet klíčem, který navíc musíte hledat po kapsách.

Každá mince ale má dvě strany a zmíněné riziko krádeže tady není tím jediným. Je také snazší toto tlačítko zmáčknout nechtěně, zejména je-li v místě, kde se za jízdy pohybujete rukama, což se vám v případě klasického startování a vypínání motoru otáčením klíče stane jen stěží. Ford Fusion na videu níže, v Evropě prodávaný jako Mondeo, má startovací tlačítko poměrně blízko výdechu ventilace. A video se zabývá právě tím, co se stane, pokud toto tlačítko zmáčknete za jízdy.

Přejdeme od slov rovnou rovnou k činům - pokud jedete rychlostí nižší než 10 km/h, auto reaguje standardně a motor se prostě vypne. Možná proto, aby auto nebrzdilo rychlé řidiče v kvapném opuštění vozu, kdy motor chtějí vypnout ještě před úplným zastavením, možná z jiného důvodu. Ale co když jedete rychleji než 10 km/h?

Pokud tlačítko zmáčknete omylem v takový moment, nestane se vůbec nic, vůz prostě na zmáčknutí nereaguje. Na snímku je to demonstrováno v rychlosti asi 80 km/h - tlačítko v tu chvíli jako by nebylo. Jde o pouhý elektronický spínač, takže vůz není těžké naprogramovat, aby signál k vypnutí motoru ignoroval a jel dál, jako by se nic nestalo.

Může ale nastat chvíle, kdy budete chtít motor přesto vypnout, např. v případě nějaké poruchy, zaseknutého plynu, čehokoliv podobného, co jsme nedávno popisovali v případě údajně zaseklého tempomatu Škody Octavia. S klíčem to je relativně jednoduché, prostě jím otočíte. A u tlačítka je něco podobného možné též.

V případě testovaného Fusionu je potřeba ho dlouho držet a motor se vypne i za jízdy. Je to tak i u vozů jiných značek (např. BMW), u některých dalších ale vede ke stejnému výsledku jiná cesta. Z vlastní praxe víme, že např. u aut koncernu VW stejného efektu docílíte dvojím zmáčknutím tlačítka krátce za sebou. První signál auto považuje za chybu a upozorní vás, že další zmáčknutí vypne motor. A pokud ho provedete, stane se to.

Otázkou zbývá, jak se na něco takového bude tvářit převodovka. U manuálu si vyřadíte sami, automat s elektronickým voličem - jaký je s největší pravděpodobností i na videu, protože se jedná o nové auto - bude jistě umět vyřadit na neutrál sám, dvouspojka nebo i jednospojkový robotizovaný manuál jistě zvládnou rozpojit spojku. Chování klasického automatu s mechanickým voličem ale může být záhadou. Za jízdy lze vyřadit na neutrál, ale musíte to udělat sami, ručně.

V každém případě se hodí vědět, že auto vás jednak při nechtěném zmáčknutí tlačítka „nezradí” a nevypne motor, což by při panické reakci (ono se jinak nic moc nestane, např. u vozů koncernu VW zůstane i bez puštěného motoru fungovat i posilovač řízení - je-li elektrický - třebaže na místě za stejné situace nefunguje a posilovač brzd zůstane ještě chvíli natlakovaný) mohlo vést i k nehodě. A také to, že motor jde vypnout v každém případě, i když není klíč v zapalování, kterým by se dalo otočit.

Přesto nedoporučujeme to zkoušet sami doma, zůstali bychom u teoretických znalostí bez praktické zkoušky. Např. starší verze Škody Rapid ještě s elektrohydraulickým posilovačem přestanou při vypnutí motoru posilovat řízení a prát se s takto „oslabeným” autem není nic příjemného...

Pokus o vypnutí motoru tlačítkem u Fordu Mondeo skončí v rychlosti do 10 km/h zdárně

V rychlosti nad 10 km/h neudělá krátké zmáčknutí tlačítka nic

Pokud je třeba motor za jízdy vypnout, je třeba startovací tlačítko podržet u Mondea as tři vteřiny - u jiných aut platí stejný nebo podobný postup

Zdroj: AutoVlog na YouTube

Marek Bednář