Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Zapomeňte na crash testy, tyhle vozy prověřil život. Pokud chcete opravdu bezpečné auto, investujte více peněz do většího stroje.

Říká se, že větší a těžší auta jsou bezpečnější než ta malá a lehká. Snad i proto získávají všemožné varianty SUV a crossoverů v poslední době na popularitě. Nicméně, nabízí se otázka, zda je to pravda. Nárazové testy, ať už je provádí kdokoliv, hodnotí chování vozu v uměle vytvořených situacích a přidávají body za přítomnost elektronických pomocníků na palubě. Hvězdičky dnes znamenají, že je auto bezpečné teoreticky spíše než prakticky.

Před pár měsíci jsme tu měli obsáhlou statistiku dle počtu úmrtí v nehodách na milion registrovaných aut, která vycházela ze statistik americké organizace IIHS (Insurance Institute for Highway Safety). S nejlepšími výsledky skončila SUV s pohonem všech kol, nejhorším vozem vůbec byla naopak Kia Rio. Vztahovalo se to k americkým automobilům, ale spousta stejných aut je prodávána i v Evropě.

Univerzita v Buffalu nyní sestavila další statistiku podobného ražení zaměřenou na zraněné účastníky nehod a její výsledky nejsou nepodobné. Podle závěrů tohoto výzkumu je podstatná nejen velikost a hmotnost vozidla, ale také cena, kterou za pořízení takového auta zaplatíte. Každých 10 tisíc dolarů (cca 241 tisíc korun) ceny nahoru znamená o 12 % menší pravděpodobnost zranění v takovém autě. Podobně, každých 1 000 liber (453,6 kg) hmotnosti více znamená o 19 % menší pravděpodobnost zranění.

Při výzkumu nebylo hleděno na hvězdičky oficiálního hodnocení, ale na počet pojistných událostí spojených se zraněním v jednotlivých autech. Do studie bylo zahrnuto 360 různých modelů aut z let 2010 až 2012. Sporťáky tu nicméně nenajdete, protože data nebyla rozlišena podle průměrného nájezdu s danými modely a dá se předpokládat, že sportovní auta najedou méně kilometrů, ale zato rychleji než ostatní auta.

Výsledky statistiky jsou prezentovány ve dvou kategoriích - nejbezpečnějších a nejméně bezpečných aut. Za nejbezpečnější jsou považována ta, ve kterých byl počet pojistných událostí-zranění o 50 % lepší než průměr, za nejméně bezpečná ta, kde byl počet zranění o 40 % horší, než byl průměr všech 360 aut.

Nejbezpečnější auta

Dodge Ram 2500 Mega Cab
GMC Sierra 1500
Ford F-150
GMC Sierra 2500
Range Rover
Chevrolet Silverado 2500
Land Rover LR4/Discovery 4
Ford F-250 Supercab
Volvo XC60
Porsche Cayenne
Audi A6 čtyřdveřové
Mini Cooper Countryman
Toyota Tacoma Xtra Cab
Chevrolet Silverado 1500
Cadillac Escalade ESV
Ford F-150 Supercab
Ford F-350

Nejméně bezpečná auta

Suzuki SX4
Mitsubishi Galant
Dodge Avenger
Kia Forte
Nissan Versa
Hyundai Accent
Mitsubishi Lancer
Nissan Sentra
Dodge Caliber
Suzuki Grand Vitara
Scion tC
Toyota Corolla
Nissan Versa hatchback
Dodge Charger
Nissan Altima, dvou- i čtyřdveřový
Chrysler 200
Nissan Rogue/X-trail
Honda Accord, dvoudveřová
Honda Civic, dvoudveřový
Kia Forte, dvoudveřová
Chevrolet Impala
Ford Fiesta

Je tedy vidět, že vyšší cena a větší auto znamená víc bezpečí, alespoň podle téhle statistiky. Velké auto nicméně nestačí, protože mezi nejméně bezpečnými jsou například i Dodge Charger nebo Chevrolet Impala, což jsou auta dost velká, ale nepatří k nejdražším. Také Nissan Rogue a s ním spřízněný X-Trail sice jsou crossovery, ale bezpečí podle této statistiky příliš nepobraly.

Naopak Mini Countryman a Volvo XC60 zase tak velká nejsouu, zejména ve srovnání s ostatními vozy na seznamu nejlepších aut, ale jsou dražší, a tedy dle této statistiky bezpečnější. Že v té části výsledků vidíme stroje jako Porsche Cayenne, Range Rover nebo full-size pick-up trucky, nejspíš nepřekvapí.

K nejméně bezpečným patří mimo jiné Suzuki SX4, zde ve své nové generaci

Zdroj: Buffalo.edu

Marek Bednář