Home > Rubriky a sekce > Život řidiče > Článek
Tato situace z německých dálnic na těch českých asi nikdy nenastane
24.8.2018 | Mirek Mazal
Nemáme v úmyslu to obdivovat ani zatracovat, ale je to svým způsobem fascinující. I v zácpách dlouhých kilometry v Německu obvykle nenajdete člověka, který nerespektoval pravidlo pro vytváření uličky pro záchranáře.
Při cestování po dálnicích nevyhnutelně dochází ke vzniku dlouhých kolon. Příčiny bývají různé, ale výsledek je vždy stejný - stovky i tisíce aut stojí v řadě za sebou bez možnosti se kamkoli hnout, v tomto je dálnice nesmlouvavá. V tuzemsku se lidé naskládají za sebe a hypnotizují auto před nimi. Problém je, že ač jim to zákon ukládá, neuklidí se na stranu a pak brání příjezdu záchranných vozidel, která míří k nejobvyklejší příčině vzniku takových kolon, k nehodě.
Ať už je ale příčinou nehybného provozu cokoliv, řidiči jsou povinni vytvořit tzv. záchranářskou uličku. U nás je pravidlo takové, že na dvoupruhových dálnicích se auta v ideálním případě rozestoupí po krajnících a uprostřed se vytvoří volný pruh. Na tříproudých a větších autostrádách ulička vzniká mezi pruhem nejvíce vpravo a ostatními vlevo.
V Německu (a také v Rakousko, Maďarsku, Slovinsku a Švýcarsku) je pravidlo pro vznik tzv. Rettungsgasse opačné. Na dvouproudé dálnici je tedy výsledek stejný, na víceproudé ale nikoli, ulička má vznikat mezi pruhem nejvíce vlevo a těmi zbylými. Mnemotechnická pomůcka je tu snadná - stačí „položit” pravou ruku na pravý pruh silnice a Rettungsgasse vznikne vždy mezi palcem a zbylými prsty reprezentujícími vždy jednotlivé pruhy.
Ačkoli jsou ale pravidla u nás i v Německu velmi podobná, praxe je úplně jiná. Auta by vždy už při příjezdu ke koloně měla zastavit s dostatečným odstupem naskládaná za sebou podle potřeby volného průjezdu policistů, záchranky, hasičů i odtahové služby, u nás to ale dělá málokdo. Řidiči se obvykle bojí, že když uhne ke straně, jiný řidič uvolněný prostor využije ke zlepšení své pozice. A smutné je, že se to opravdu stává.
Lidé tak stojí v pruzích jako kdyby se nic zvláštního nedělo a záchranáři pak přicházejí o cenné minuty, když se kolony musí rozestoupit až teprve ve chvíli, kdy je to nezbytné. „Je to většina řidičů, nejedná se o výjimky. Přijedeme tak na místo později v řádech desítek vteřin nebo jednotek minut, záleží, jak dlouho se musíme prodírat tou kolonou,“ říká k tomu mluvčí hasičů Jaroslav Mikoška.
Zajímavé, že v Německu vytvoření Rettungsgasse funguje obvykle bez větších potíží. Se znalostí české praxe je až neuvěřitelné, jak se někdy i kilometrové kolony bez jediné výjimky předem rozestoupí, aby průjezd záchranářům nedělal problémy. Můžeme říci, že v Německu toto pravidlo funguje déle, ale velkou porcí přispívá odlišné myšlení lidí. Známý respekt k pravidlům, jakási poslušnost a preciznost se projevuje i na silnicích, a tak většinou ihned po zastavení bez přemýšlení zajedou bokem.
Nechceme to bezmezně obdivovat, neboť už vidíme, jak nám připomínáte, že před nějakými 80 léty nebyla německá poslušnost zase tak fajn věc. A běžné chování našich západních sousedů na dálnicích není o mnoho lepší než u nás. Je ale příjemné vidět, že v krizové situaci bez odříkání vytvoří nekonečný volný pruh pro záchranné složky, který opravdu funguje. V tuto chvíli si nedokážeme představit, že by se něco takového někdy mohlo dít u nás - vždycky se najdou tací, kteří by jej zneužili k průjezdu kolonou a záhy i ti, kteří by jim to začali mařit. A to je řetěz událostí, který vytvoření průjezdu pro záchranáře vždy bezpečně zhatí. Rádi se budeme mýlit, v tuto chvíli ale spolehlivé vytváření oné uličky na českých dálnicích vnímáme bohužel jako zcela nemožné.
Takto se tvoří záchranářská ulička v Německu, tam zvaná jako Rettungsgasse. U nás podobné scenérie není možné nafotit
Inspirace: Jalopnik
Bleskovky
- V Moskvě nafotili nové obrněné auto ruské policie. Ze zbraně proti „zlobivým” jde strach, i když stojí
před 4 hodinami - 50letý Čech musel Američanům ukázat, jak se bourá s Mustangem. Žasnou, auto nevinného řidiče trefil jako řízená střela
včera - Tesla Cybertruck mohutně skóruje při dopravních nehodách, ostatní auta se od ní odráží jako kuličky v pinballu
včera
Nejčtenější články
- Někdo na 31 let schoval do garáže úplně nové, nevybalené auto za statisíce Kč, teď se prodává za 3,5 milionu
27.2.2024 - Čeští dealeři VW mají dál na skladech extrémní množství elektromobilů, slevy až 585 tisíc Kč se týkají i nového ID.7
27.2.2024 - Autem roku 2024 v Evropě je tuctové elektrické ex-MPV, které za 1,1 milionu a víc osloví jen hrstku lidí
27.2.2024 - Nizozemská elektrická síť už kolabuje, operátor nařídí vypnutí dobíjecích stanic elektromobilů pro miliony lidí od 16 do 21 hod.
27.2.2024 - Zakázaná reklama na ostrý VW T-Roc vás donutí dlouze přemýšlet nad soudností těch, kteří nám dnes vládnou
27.2.2024
Živá témata na fóru
- Řidiči, co to mají v ruce... 03.28. 16:36 - abgx1
- BMW Divize 03.28. 16:16 - pavproch
- Dříve M135i, nyní ///M2 03.28. 13:54 - Předseda
- Lampárna (stěžovatelna) 03.28. 13:19 - GeneHawkins
- Onboard videa 03.28. 13:17 - GeneHawkins
- Elektromobily a vse kolem nich 03.28. 10:11 - jerry
- Sleva na ověření historie přes Cebia.cz 03.28. 03:30 - brnenska.odchytova
- Fiat a vše kolem nich 03.27. 16:46 - pavproch