Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Už jsme viděli čísla dokladující, že ostrá Giulia dokáže své ostré konkurenty z Německa a USA porazit, ale nikdy jsme to neviděli na videu. Teď můžeme.

Alfu Romeo Giulia QV si zatím příliš mnoho zákazníků nepořídilo, vinit z toho ale rozhodně nemůžeme málo dramatický vzhled. Či málo zajímavé technické parametry. Naopak, v tomto ohledu toho Quadrifoglio Verde může nabídnout ve většině ohledů více než konkurence. Jeho 2,9litrový šestiválec s kořeny u Ferrari byl totiž naladěn na 510 koní, s nimiž sedan zvládá zrychlení z klidu na stovku za 3,9 sekundy.

Za touto jízdní dynamikou stojí působivý poměr výkonu a hmotnosti, Giulia QV totiž má na kontě 3,5 kilogramu na koně. Tomu se rozhodně nemůže rovnat ani BMW M3 Performance, ani Cadillac ATS-V. Tedy rivalové, s nimiž se Alfa Romeo již dříve poměřila a zašlapala je do prachu. A schopnou se ukázala být i na okruhu.

To všechno ale byla jen čísla. Např. čtyři sta metrů s pevným startem měla podle nich Giulia QV zvládnou nejrychleji, a to lehce pod 12 sekund. BMW M3 disponující 450 koňmi pak tuto disciplínu zvládlo za 12,22 sekundy, ATS-V poháněné šestiválcem o výkonu 470 koní pak potřebovalo ještě o dvě desetiny více. Je ale taková i skutečnost? Na vlastní oči, třebaže na videu, jsme podobný sprint dosud vidět nemohli.

Teď můžeme, a to rovnou na kilometru s pevným startem. Giulia QV přitom zpočátku ukazuje svou nadvládu především Cadillacu, který sice má více koní než BMW, zároveň je ale z celé trojice nejtěžší. Nakonec je pokořeno i M3, ačkoliv skutečně jen o chloupek. Zdolání jednoho kilometru totiž německému vozu zabere 22,2 sekundy, zatímco ten italský je o dvě desetinky rychlejší. „Obézní“ Američan pak do cíle dorazí jako poslední se ztrátou šesti desetin na BMW a tedy osmi na Alfu Romeo, která tímto jen znovu prokázala svou nadvládu.

Petr Prokopec