Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Italové odhalili nový benzínový základ. Turbodmychadlo známé čtrnáctistovce zůstalo, výkon byl ale snížen na úroveň nejslabšího dieselu.

Alfa Romeo o své Giuliette sice tvrdí, že má sportovní charakter, ale když jde o zákazníky s hlubší kapsou a jen malými nároky na ono sportování, musí předsevzetí i deklarovaný profil stranou. Italský hatchback nižší střední třídy se nově představil se základní zážehovou jednotkou a ta mnoho sportovního charakteru neskýtá.

Možná trochu překvapivě si nejslabší agregát ponechal turbodmychadlo, nicméně automobilka snížila jeho plnící tlak a výsledkem je 105 koní při 5 000 otáčkách za minutu a vrchol točivého momentu 206 newtonmetrů při 1 750 ot./min. Atmosférická čtrnáctistovka Multiair v modelu MiTo disponuje stejným výkonem při 6 500 otáčkách, nabídne ale 130 Nm při 4 000 ot./min.

Výchozí pohonná jednotka se bude montovat pouze se šestistupňovou manuální převodovkou, která postačí k akceleraci na stovku za 10,6 sekundy a nejvyšší rychlost 185 km/h. Spotřeba ve městě by podle Alfy měla být 8,4 l/100 km, mimo město 5,3 litru, průměr by pak měl spadnout na papírových 6,4 litru.

Na přesnější informace o cenách, za které se bude nejlevnější model prodávat, ještě čekáme, nejsou totiž k dispozici ani v sousedním Německu. V Itálii přijde tato Giulietta nejméně na na necelých 470 tisíc Kč, to pro nás ale příliš relevantní informace není. Vůz se 120koňovými motorem lze na našem trhu pořídit od 454 tisíc, nebylo by proto překvapivé, kdyby se importér chtěl dostat s cenou 105koňové verze pod 400 tisíc.

Zdroj: Alfa Romeo přes Carscoop

Miro Mihálik