Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Kvůli nízké hmotnosti britského off-roadu Audi přechází od oceli a hliníku k exotičtějšímu materiálu. Příští Q7 tak bude lehčí a přitom širší.

O vývoji nové generace Audi Q7 jsme se již několikráte zmínili. Finální vzhled sice nadále nemáme k dispozici, mnohé by však měl napovědět koncept Crosslane. Terénní kupé totiž nepředznamenává pouze styl modelu Q2, ale také vrcholné SUV německé automobilky. A to především tvarem čelní masky. Druhá generace Q7 by navíc měla z konceptu čerpat i technologické aspekty, zejména co se týká lehké konstrukce.

K tomuto rozhodnutí přivedl inženýry Audi nový Range Rover, který ve srovnání s třetí generací shodil takřka půl tuny. Pro budoucí Q7 sice odlehčování bylo v plánu, ovšem nikoliv v extrémní míře. Proto německá automobilka až doposud uvažovala jen o využití hliníku a oceli, nyní ale přišel čas na karbon, jinak by se hmotnost modelu pod dvě tuny srazit nepovede.

Podle šéfa vývoje Volkswagenu Wolfganga Dürheimera je ovšem důležité, aby se automobilce povedlo snížit výrobní náklady. Zvláště, když chce karbon použít pro vůz prodávaný ve větších než malých objemech. Problémem by ovšem mohl být fakt, že Audi chce představit novou, širší generaci Q7 ještě před koncem letošního roku, takže mnoho času na zásadní konstrukční změny nezbývá. S ohledem na probíhající rozsáhlé testování je tak docela možné i to, že karbonovými prvky obdařila značka svůj model již dávno a nyní kolem tohoto kroku pouze marketingově tančí.

Ať už je to jakkoliv, jisté je jedno. Nové Audi Q7 půjde do prodeje na počátku příštího roku, díky čemuž si na premiéru na zářijovém autosalonu ve Frankfurtu můžete vsadit své boty. Ještě předtím by ale německá automobilka mohla představit koncepční verzi. Že by v Ženevě?

Zdroj: MotorAuthority

Petr Prokopec