Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Druhá verze ostrá ingolstadtského SUV má nabídnout až 354 koní, které vyprodukuje třílitrový motor. Audi s ní ale chce zamířit do Číny či na Střední východ.

Žádný jiný trh neholduje dieselům tak jako Evropa. Prakticky každé druhé auto, které se zde prodá, má pod kapotou malou továrnu na saze. I proto ostatně Jaguar při vývoji XF Sportbrake vsadil jen na naftu spalující pohonné jednotky. Kombík je totiž ušit přímo na míru evropskému kontinentu. A není sám, takové Audi SQ5, nejrychlejší varianta kompaktního SUV, dorazila původně také jen s třílitrovým šestiválcem TDI. Německá automobilka však nakonec u jediné pohonné jednotky nezůstane.

Jak totiž naznačuje únik elektronického katalogu náhradních dílů, bude k dispozici i benzinová verze. A rozhodně nepůjde o žádného loudu, neboť přeplňovaný třílitrový motor V6 bude naladěn na 354 koní. Zrychlení z klidu na stovku za 5,1 sekundy, kterého dosahuje turbodiesel, by tak mohlo být pokořeno, nejvyšší rychlost 250 km/h ale bude „vyhrazena“ i tomuto modelu.

Stejně jako dieselové SQ5 bude i toto Audi používat pohon všech kol nebo sportovní podvozek, který je oproti standardu o 30 mm blíže k zemi. Jistotou jsou také agresivně vyhlížející nárazníky, nejistá je ale dostupnost tohoto modelu v Evropě. Veškeré utajení, které benzinovou verzi provází, totiž naznačuje, že vůz by nakonec mohl zamířit jen na ty trhy, které dieselům nefandí. Tedy do Číny, Brazílie či na Střední východ.

Dá se předpokládat, že v případě zájmu asi Audi nabídne benzinové SQ5 také u nás. Problémem ale je, že touha po automobilech vybavených méně závadnou pohonnou jednotkou (a případně manuální převodovkou) je na Starém kontinentu rok od roku nižší.

Příchod Audi SQ5 je v Evropě prozatím ohlášen jen v dieselové verzi, značka však v tichosti vyvinula i benzinový model. Ten ale možná zamíří jen do Číny či na Střední východ

Zdroj: Audi Blog přes Autoblog.nl

Petr Prokopec