Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Nečekaný záblesk zdravého rozumu se objevil nad mnichovským sídlem BMW. Podle zdrojů v automobilce je použití nového tříválce v trojkové řadě nejisté, z technických i marketingových důvodů.

BMW nám docela nedávno řeklo více o svých nových přeplňovaných motorech, mezi nimiž najdeme i v minulosti mnohokrát propíraný tříválec o objemu 1,5 litru. Jeho brzké nasazení do výroby bylo před měsícem potvrzeno i na výroční tiskové konferenci automobilky a ačkoli nebylo výslovně zmíněno, že se jej dočká i nová generace trojkové řady, právě tento krok jsme očekávali. Motor by totiž měl nahradit čtyřválcový, atmosféricky plněný dvoulitr, který se do současné „bruselské emisní mozaiky” nehodí stejně jako atmosférické šestiválce. Ty z nabídky BMW brzy zcela vyštípe nový motor N20, v další „trojce” F30 se proslulé R6 již zaručeně neobjeví.

Tento příběh je okolnostmi nalajnován jak žádný jiný, jenže vše nakonec může dopadnout jinak. Podle informací britského Autocaru se automobilka bojí nasazení tříválců do trojkové řady s ohledem na vlnu nevole, který náznaky tohoto kroku dosud vyvolaly. S něčím podobným by se u BMW jistě vypořádali, komplikace mají ale i technický charakter. Nevíme s jistotou proč, ale podle zdrojů Autocau by měl motor být ve voze uložen napříč a nikoli podélně jako ostatní agregáty, což by znamenalo nákladné technické úpravy výchozí koncpce. A do těch se BMW nechce investovat.

Je tedy nakonec možné, že se tříválec v nabídce nového BMW 3 F30 neobjeví a automobilka si je schová pro vozy s pohonem předních kol, zejména pak další generaci Mini nebo eko modely z nové řady „i”.

Petr Miler