Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Mezi detroitskými premiérami se tak trochu ztratila nová výchozí motorizace pro Z4, která základní cenu roadsteru dostane pod hranici 900 000 korun.

Mnichovská automobilka BMW neměla na svém detroitském stánku, kromě konceptu chystané řady 4 slavící svou veřejnou premiéru, žádné velké překvapení. Místo toho se prezentovala novými agregáty a pohonem všech kol pro trojku Touring a xDrive se nově začal kombinovat také s některými dalšími motorizacemi šestky Gran Coupe a Cabriolet. Jeden vůz jsme ale opomenuli.

BMW v Detroitu představilo také novou základní motorizaci pro kupé-roadster Z4 po minimalistickém faceliftu. I na to už přišla řeče, vůz ponese označení sDrive18i a jak je v Mnichově poslední dobou zvykem, nejedná se o osmnáctistovku, nýbrž o podladěný přeplňovaný dvoulitrový čtyřválec. Nejvyšší výkon 156 koní odvádí při 5 000 ot./min. a plochý vrchol křivky točivého momentu kulminuje na hodnotě 240 newtonmetrů, odevzdávaných při 1 250 až 4 400 ot./min.

Takováto Z4 bez euro-balastu váží 1 395 kg, se šestistupňovou manuální převodovkou akceleruje na stovku za 7,9 sekundy a jede až 221 km/h. V případě volby osmistupňového automatu se váha zvýší o 25 kg a v těch samých disciplínách Z4 vykáže čas 8,1 s a maximálku 220 km/h. Bez ohledu na použitou převodovou skříň byla dosažena průměrná papírová spotřeba 6,8 litru na 100 km.

Cena verze sDrive18i pro ČR prozatím stanovena nebyla, v Německu ji naopak už znají. Za dvoulitr, manuál, automatickou klimatizaci, bi-xenony, rádio s CD nebo tempomat, zákazník zaplatí 33 950 Eur, což dělá asi 870 tisíc. Dosud nejlevnější Z4 sDrive20i je v aktuálním ceníku k mání za 935 tisíc Kč.

Dosažení nižší základní cenovky je ostatně jistě hlavním smyslem rozšíření nabídky Z4 tímto směrem a vzhledem ke způsobu stanovování českých cen BMW nelze předpokládat, že by se vůz na našem trhu se základní cenou nevešel do 900 tisíc Kč. Zda za tyto peníze dostanete skutečně sportovně se tvářící model, nebo jen výkonově podťatou „masírku”, to budete jistě nejlépe vědět sami.

Miro Mihálik