Autoforum

/

Foto: Alpine

Už v roce 2021 slíbili - a v roce 2023 - potvrdili, že od roku 2026 budou nabízet výhradně elektromobily. Firma tomu říkala Dream Garage, z „garáže snů” se ale stala spíš jedna velká noční můra, která volá po jediném - původní plány zrušit.

Donedávna měla budoucnost automobilového světa v očích plánovačů automobilových koncernů jedinou, jasně nalinkovanou a nekompromisně elektrickou podobu. Jenže stačilo pár měsíců konfrontace s krutou realitou a ideologické vzdušné zámky se hroutí jako domečky z karet. Poté, co první elektrický pokus sportovní značky Alpine francouzského Renaultu „překvapivě” skončil naprostým fiaskem, začínají manažeři rétoriku bleskově otáčet.

Když nikdo nekupuje, stamiliardy tečou proudem

Automobilový trh v poslední době připomíná obří vystřízlivění z těžké elektrické kocoviny. Dokonce i takový gigant jako VW Group dnes počítá stamiliardové ztráty, poprvé v historii počítá se zavíráním továren v Německu a nemá už ani na vývoj elektrického Golfu, protože jeho bateriová rodina ID láká asi tak jako týden starý salát. A přesně v této atmosféře přichází další pozoruhodný názorový obrat z Francie.

Ještě před nedávnem přitom vedení Alpine, sportovní divize Renaultu, hlásalo do světa jedinou svatou pravdu: legendární model A110 skončí a jeho nástupce bude výhradně, stoprocentně a bez diskusí elektrický stejně jako všechno ostatní v nabídce značky. Ještě v roce 2023 byla v plánu jen a pouze elektrická budoucnost od roku 2026 - kdo nebude chtít baterky, má smůlu.

Jenže pak přišla realita v podobě zkázy prvního elektrického modelu značka. Jak jsme detailně rozebírali, tohle auto nekupuje skoro nikdo. Zákazníci ho ignorují tak okatě, až museli šéfové trapně začít tvrdit, že o prodeje jim vlastně vůbec nešlo a šlo jen o jakési „budování image”. Bizarnější výmluvu by nevymyslel ani žák základní školy.

Zázračná otočka o 180 stupňů

Tento náraz do zdi reality zjevně donutil francouzské plánovače vytáhnout kalkulačky. Uvědomili si totiž, že postavit čistě elektrického nástupce ikonického kupé A110 by v současné situaci byla korporátní sebevražda. A tak přichází to, co muselo přijít - rétorický ústup z barikád.

Manažeři Alpine nyní v rozhovorech mluví najednou úplně jinak. Nicola Burnside, šéfka britského zastoupení značky, se před Top Gearem na jednu stranu stále snažila držet oficiální linku a tvrdila, že elektrická verze je prioritou, ale jedním dechem dodává klíčovou větu: „Nová platforma APP (Alpine Performance Platform - pozn. red.) dokáže pojmout mnoho různých kombinací pohonů. Je opravdu flexibilní a nic jsme neuzavřeli.”

Ještě dál zašel samotný nejvyšší šéf Alpine, Philippe Krief. Ten otevřeně přiznal, že se už před časem sám sebe ptal, zda by nová hliníková platforma nemohla být „multi-energy”, tedy připravená pro víc druhů pohonu. A výsledek? Krief potvrdil, že pokud se trh bude vyvíjet stávajícím směrem (rozumějte: pokud lidé budou zejména sportovní elektrická auta dál odmítat), stačí mu „stisknout tlačítko” a jeho tým dokáže během pouhých dvou let implantovat pod kapotu nové A110 klasický spalovací motor.

„Prosím, aspoň to vyzkoušejte...”

Zoufalství marketérů, kteří teď musí prodat těžké baterky lidem toužícím po lehkém benzinovém sporťáku, dokonale ilustruje další vyjádření Nicoly Burnside. Ta na dotazy novinářů ohledně spalovací verze reagovala v podstatě prosbou: „Všichni se mě ptají, jestli platforma zvládne spalovací motor a zda ho uděláme. Moje odpověď je, že každý si nejdřív musí vyzkoušet tu elektrickou verzi.”

Jinými slovy: Francouzi moc dobře vědí, že s čistým elektromobilem narazí. Elektrický nástupce A110 sice slibuje neobvyklé uložení baterií kolem řidiče, aby se sedělo nízko, a hmotnost stlačenou na 1 500 kg, jenže současná benzinová A110 váží pouhých 1 100 kg. Přihodit k ryzímu sportovnímu autu 400 kilogramů nadváhy a doufat, že to nadšenci ocení jen proto, že to má nulové lokální emise, je čirá korporátní tupost.

Automobilka si tak už okatě nechává otevřená vrátka, která ještě nedávno neexistovala. Oficiálně sice pořád odstartují s elektrikou, ale vývoj benzinového záložního plánu už nepochybně běží na plné obrátky. Realita trhu totiž ideologické sny nekompromisně drtí a Alpine nechce dopadnout jako VW, který dnes neví, do jaké zdi dřív skočit. Pro automobilové nadšence je to ale pozitivní zpráva - naděje, že skvělé francouzské kupé nezemře na oltáři zeleného pokroku, je po dnešku větší než kdy dřív.

Zdroje: Top Gear, Alpine

Petr Miler