Autoforum

/

Foto: Arnaud P., publikováno se souhlasem

Představa, že dnes Francouzi nabídnou něco, co bude konkurovat BMW M5, je skoro úsměvná. Není ale zase tak dávno doba, kdy se i o takové věci s úspěchem pokoušeli. A téhle opravdu nechyběly grády.

Pamatujete si na naši ne až tak dávnou vzpomínku na Peugeot 405 T16? Tento francouzský klenot z devadesátých let, postavený jako homologační speciál pro rallye, byl ve své době přímým vyzyvatelem ikonických německých supersedanů typu BMW M5 E34. A jakkoli to zní jako hyperbola, nepřeháníme ani v nejmenším.

Se svým pohonem 4x4 a přeplňovaným dvoulitrem dokázal zrychlit na stovku za tehdy mimořádných 7 sekund a díky funkci overboost krátkodobě vyprodukovat až 220 koní. Vzhledem k tomu, že vzniklo pouhých 1 046 exemplářů, spatřit dnes funkční kus je malý svátek. A pokud se nějaká taková bestie objeví na prodej v zachovalém stavu, sběratelé okamžitě zbystří. Přesně to se stalo nyní.

Ve Francii se totiž objevil na prodej další mimořádně zajímavý kousek, který jako by z oka vypadl ideální investici. A cena tomu pochopitelně odpovídá. Auto z francouzského Langres nabízí přímo jeho soukromý majitel, který dlouhodobě vlastní Peugeot 405 T16 z ledna roku 1994. Auto má na kontě pouze 77 400 najetých kilometrů, což je na víc než třicetiletý rodinný sedan s divokým srdcem skoro zanedbatelné číslo. Podle popisu i fotografií je zřejmé, že vůz dostával špičkovou péči a majitel moc dobře věděl, co má v garáži. Aby nikoho nenechal na pochybách, hned v úvodu inzerátu ostře zdůrazňuje: „Jedná se o T16, ne o běžnější a slabší Mi16!”

Tato silniční raketa prošla čerstvě velkým servisem, který u těchto technicky složitých strojů s hydraulickým odpružením zadní nápravy a stálým pohonem všech kol bývá noční mourou. Majitel však nenechal nic náhodě a k vozu přikládá stohy čerstvých faktur. Na autě byly vyměněny rozvody včetně vodní pumpy, zapalovací svíčky, filtry a kompletně všechny provozní kapaliny - od motorového oleje (závodní specifikace Motul 300V Competition 15W50) přes převodovku až po rozvodovku a zadní diferenciál. Nové jsou také manžety řízení, palivové čerpadlo, kompletní brzdové hadičky s kapalinou, repasované hydraulické ovládání spojky a vůz stojí na čtyřech zbrusu nových pneumatikách. Motor byl navíc kompletně seřízen včetně volnoběhu.

Výsledkem je mechanicky prý stoprocentní auto, což potvrzuje i oficiální znalecký posudek, který hodnotu tohoto konkrétního vozu vyčíslil na 43 000 Eur. Prodejce si je vědom situace na trhu, a proto nasadil cenu 36 500 Eur, což je v přepočtu necelých 900 tisíc Kč. Vzhledem k posudku na citelně vyšší částku jde o zajímavou nabídku pro někoho, kdo hledá perfektně připravenou francouzskou bestii bez nutnosti okamžitých investic.

Ano, dát skoro milion za starý Peugeot zní pro laika jako šílenství. Jenže 405 T16 už dávno není obyčejné ojeté auto. Je to vzácný kus automobilové historie, jehož hodnota už dolů stěží někdy půjde. Pokud vám minule popisovaný kousek utekl, tohle je ideální šance na nápravu.

Zdroj: Peugeot 405 2.0i Tbo 16V@ParVendu.fr

Jiří Míka