Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Nárazových zkoušek mohl každý z nás spatřit v životě nespočet, ale crash test výjimečného sportovního auta se jen tak nevidí. Dnes pro vás máme záznam z testu toho nejlepšího z nejlepších, Bugatti Veyron.

Podrobné informace o výsledcích crash testů EuroNCAP vám přinášíme pravidelně, však jen letos už jsme vás zpravili jak o únorové várce, tak o pozdějším květnovém kamikadze festivalu. Už jste ale někdy mezi výsledky zahlédli vozy značek Ferrari, Porsche nebo nedej bože Bugatti? Těžko, nikdy mezi nimi nefigurovaly.

Důvod je prostý, pasivní bezpečnost není u těchto aut na vrcholu priorit jejich zákazníků a třeba Ferrari dobře ví, že svých pár tisíc aut za rok dobře prodá, ať už jsou výsledky crash testů jeho modelů známy, nebo nikoli. To ale neznamená, že tyto automobilky pasivní bezpečnost svých vozů neověřují, však ono by se jistě rychle rozkřiklo, pokud by relativně banální nehody v takovém Porsche 911 končily nepříjemnými zraněními nebo dokonce smrtí posádky. Firmy testy crash testy dělají (a to nejen pro svou potřebu, před uvedením na řadu trhů musí prokázat pasivní bezpečnost svých vozů, aby získaly patřičnou homologaci), jen se o nich zkrátka veřejně nemluví.

Patrně by se vám po chvíli „googlování” podařilo najít fotky z nárazové zkoušky nějakého toho Porsche nebo Ferrari, ale ve srovnání s tím, co vám nabízíme dnes, půjde o nezajímavý materiál. I tato výjimečná auta jsou pouhé „tuctovky” vedle Bugatti Veyron, jehož pár set exemplářů již bylo vyprodáno. A právě fotky z crash testu Veyronu se podařilo získat webu bugattipassion.fr.

Ačkoli snímky provází jen omezené množství informací, víme, že série nárazových zkoušek proběhla v průběhu vývoje Veyronu mezi léty 2002 a 2005 a dosud jsme z nich nikdy nemohli vidět ani záběr. Dnešní fotky zachycují test z roku 2004, který proběhl v Německu. Nevíme bohužel, v jaké rychlosti a do jak strukturované překážky vůz naboural, následky jsou ale očividně bagatelní. Podle člověka, který snímky vynesl ven z Volkswagenu, prý byla touto zkouškou potvrzena kvalita spojení předního hliníkového rámu s monokokem z uhlíkových vláken a stala se důležitým mezníkem ve vývoji vozu.

I když může jít o přehnaná tvrzení, Veyron jako takový nesporně psal jednu z významných kapitol historie automobilismu a jakékoli materiály dokumentující jeho vývoj jsou cenné.

Zdroj: bugattipassion.fr

Petr Miler