Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Pitvat incident, při kterém v Polsku shořelo Ferrari FF, zavání bulvárem. V kontextu se stejnými nehodami tohoto vozu je to skoro už jen statistika.

V ceníku maranellské značky je pod kódovým označením EXT1 umístěná položka v ceně 677 Euro. Ve Ferrari nám její oblíbenost patrně nebudou chtít prozradit a ani bychom se jim nedivili, ale hádáme, že bude značně žádaná. Pokud netušíte, o čem že je řeč, tak vězte, že za těch sedmnáct tisíc a nějaké drobné si můžete do svého italského skvostu pořídit hasicí přístroj. Ve Ferrari v posledních letech náramně praktická věc, ne vždycky však dostačující.

Předevčírem večer se o tom nedobrovolně přesvědčil polský majitel rudé čtyřkolky FF na dálnici A4 poblíž Krakova. Podle informací doprovázejících tuto nemilou událost vyšlehly plameny z prostoru pedálů, načež řidič Ferrari duchapřítomně odstavil svůj stroj u krajnice. Těžko říci, jestli měl hasicí přístroj proto, že o nehodách „maximálně-jednou-za-deset-let-pane-Karfík“ už něco slyšel, anebo hlavně proto, že jsou hasičáky v Polsku povinné, ale byl mu platný jako pověstný zimník mrtvému.

Podle tvrzení svědků dorazil hasičský Mercedes na místo poměrně brzy (média uvádí čas 19:23, a kdyby to bylo pozdě, patrně by to vyústilo v menší lokální hysterii), zachraňovat ale mohli maximálně tak zadní nápravu.

Přestože Ferrari FF s motorem 6,3 V12 a poprvé také pohonem všech kol mělo premiéru jen nedávno na loňském ženevském autosalonu a od té doby jich továrnu určitě neopustily stovky, jde již o třetí zaznamenaný incident podobného druhu. Loni v říjnu (a opět v neděli) chytlo na německé dálnici další FF , tehdy se ovšem plameny objevily v zadní části a auto vyhořelo kompletně. Zatím poslední zdokumentovaný požár stejné typové řady se odehrál počátkem letošního roku v Šanghaji, když plameny olizovaly podvozek světlého stroje.

Ne že bychom obdobné problémy přáli kterékoli automobilce, v žádném případě, ale docela by nás zajímalo, jak tyto „náhody“ Ferrari vysvětluje svému pojišťovacímu agentovi. Tím spíš, že FF pouze navázalo na nepříjemnou tradici, které se účastnily už F430, 599 GTB a z novějších hlavně Italia.

Zdroj: kontakt24.tvn.pl

Miro Mihálik