Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Italská automobilka se nám dále snaží dokázat, že ač FF opravdu není klasickým Ferrari, zvládne díky tomu leccos navíc. Třeba excelovat na trati zimní rallye.

Přiznejme si bez mučení, že model FF je na vůz značky Ferrari poněkud zvláštní auto. Už jeho koncepce je zvláštní, podobně by bylo možné hovořit také o jeho vzhledu a ani řešení pohonu všech kol neprojde hodnocením bez jistého údivu. Italové zkrátka stvořili něco, co jsme dosud se vzpínajícím se koníkem na přídi nemohli spatřit a míří docela jiným směrem, než bylo u vozů z éry Enza Ferrariho obvyklé.

To ale nutně neznamená, že FF musí být jízdně něčím zcela nezajímavým, co s geny Ferrari nemá co do činění. Už někteří novináři se nás dříve pokusili přesvědčit, že s italským cesťákem nemusí být nuda a podobný cíl má i dnešní snímek přímo od výrobce. Ten se navíc snaží i konstatovat i fakt, že FF zvládne něco, co žádný jiný model značky neumí.

Dokážete si představit některý ze striktně silničních italských sporťáků, kterak obratně zdolává nástrahy zasněžené lesní cesty na severu Švédska? Patrně nikoli. Přesně to ale podle Ferrari zvládne FF levou zadní a dokladovat to má přiložený snímek. Na něm můžeme nikoho menšího než světového šampiona v rallye z roku 1978 Markku Aléna, jak se srdnatě bije se zasněženou čtrnáctikilometrovou cestou ve švédském Arjeplogu ležícím sto kilometrů jižně od polárního kruhu.

Vůz se nezdá být nějak zásadně upraven, tedy zejména zvýšen, dokonce podle všeho ani nemá úzké zimní pneumatiky s hroty. Přesto mu pojídání kilometrů zasněžené erzety jde docela „od ruky”. Je dost dobře možné, že FF se vám nebude zamlouvat ani tak, ale když už nic jiného - ten zvuk motoru 6,3 V12 s výkonem 660 koní, rozléhající se po jinak klidných hájemstvích švédských lesů, zkrátka stojí za poslechnutí...

Petr Miler