Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Parabolica v Monze není jednoduchá zatáčka, je dlouhá, rychlá a... parabolická. Ideální místo, kde se předvést se svým LaFerrari, pokud to umíte.

Hybridní hřebec z Maranella je rozhodně neobyčejný stroj - například Bugatti Veyron neporazí ve sprintu jen tak něco. Veyron ale není žádný střízlík a pokud se mu přiblížíte výkonem, máte docela dobrou šanci, takže se vlastně není příliš čemu divit. Do čeho se však majitelé Veyronu jen těžko pustí, je driftování a vzhledem k ceně a výjimečnosti LaFerrari byste mohli předpokládat, že se do něj ani jeho majitelé hrnout nebudou.

Jenže jak můžete vidět na přiloženém videu, pravda je v případě LaFerrari trochu jiná. Jeho majitel navíc nerozhodil záď někde na parkovišti nebo v nějaké pomalé zatáčce, ale hned ve slavné Parabolice, poslední zatáčce italského okruhu Monza. Je to vracečka, ale je otevřená, dlouhá a hodně rychlá, takže driftovat tam s čímkoliv nemůže být nijak snadné. Tím spíš, když nemáte klasický manuál a na zadní kola proudí až 963 koní. Řidič také má plné ruce práce, jak vidno na videu, zvládá to ale výtečně.

Připomeňme, že LaFerrari pohání atmosférický dvanáctiválcový motor o objemu 6 262 ccm, který vyprodukuje 800 koní v 9 000 otáčkách za minutu a 700 Nm v 6 750 otáčkách. Elektromotor zvyšuje výsledný výkon na zmíněných 963 koní a podle Ferrari „přes 900 Nm”, které na asfalt přenáší sedmistupňová dvouspojková převodovka a zadní pneumatiky široké 345 mm. A už se objevil i tuning, po kterém LaFerrari nabídne 1 050 koní.

Případy, kdy se tučné konto a řidičský um u jednoho člověka nesejdou, nejsou výjimkou, ale tohle není ten případě. Už něco takového zkusit chce pořádnou dávku odvahy a držet drift takhle dlouho navíc spoustu zkušeností. Dáváme klobouk dolů a palec nahoru.

Marek Bednář