Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Nejmenší model modrého oválu se prodává hůře než jeho dražší italský příbuzný. Nové globální reklamní kampaně s ním tak již nepočítají.

První generace Fordu Ka se stala již pomalu kultem, který v případě limitovaných edic StreetKa a SportKa dokonce někdo vyváží i zlatem. To nástupce postavený na společných základech s Fiatem 500 si o podobném renomé může nechat jen zdát. Jeho prodeje totiž neustále klesají, navzdory faktu, že je levnější než jeho italský příbuzný. Nemůžeme se tak divit vedení Fordu, že již od konce loňského roku zvažuje ukončení výroby. Zvláště, když podle šéfa evropského designu Martina Smithe Ka „neprodukuje žádný zisk“.

Tento názor přitom Ford zastával ještě před sečtením čísel za loňský rok. Po jejich zkompletování se ale zdá být vše naprosto jasné - 59 112 prodaných exemplářů totiž představuje ve srovnání s rokem 2011 pokles o dvacet procent. Silvestrem přitom tento sestupný trend neskončil, ale spíše vygradoval - za první čtyři letošní měsíce totiž bylo prodáno jen 18 824 kusů, což představuje propad o dalších 27 %.

Je tedy zřejmé, že tento model má na kahánku, či spíše mu již zvoní umíráček - prý s ním už nepočítá jediná globální marketingová kampaň. Oficiálně tak sice ještě červená nepadla, ale jsme si jisti, že dlouho to trvat nebude. Otázkou přitom bude, jakým způsobem budou značky Ford a Fiat pokračovat v rámci další spolupráce.

Italové totiž chtějí v roce 2015 přijít s novou generací pětistovky a partnera budou potřebovat určitě. Stane se jím znovu Ford? Nebo bude prohloubeno sdílení komponentů s Chryslerem? To jsou neznámé, na které vám dozajista přineseme odpovědi v následujících měsících.

Zdroj: Carscoops

Petr Prokopec