Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Horkokrevnější příznivci Hondy marně stále čekají na následníky vozů jako NS-X, CR-X nebo S2000. Nový koncept EV-STER na tom asi nic nezmění.

Což o to, maličký sportovní vůz s rozměry jen 3 570 x 1 500 x 1 100 mm a rozvorem 2 325 mm nevypadá špatně a možná by mohl být považován za příštího nástupce ještě menší Hondy Beat s motorem uprostřed z první poloviny 90. let. Háček je v tom, že Beat měl tříválec o objemu jen 656 cm3 se schopností točit 8 100 ot./min., kdežto v EV-STERu (to bude zřejmě kombinace slov Electric Vehicle a roadSTER) tiše piští elektromotor.

Jeho výkon automobilka neprozradila, ale podle jistých indicií nebude vysoký. Honda uvádí, že karoserie byla z převážné části vyrobena z karbonu, takže těžká asi nebude. Přesto je uváděn pouze čas akcelerace z 0 na 60 km/h - 5,0 sekundy opticky vypadá lépe než dvouciferné číslo. Nevyšší rychlost eletrického roadsteru činí 160 km/h a dojezd by měl být 160 km. To se ale lithium-iontové akumulátory budou muset činit, jejich kapacita je jen 10 kWh. Nabíjení by mělo podle Hondy trvat tři hodiny, při připojení na rozvodnou sít s napětím 100 voltů šest hodin.

Elektromotor pohání kola zadní nápravy, takže ačkoli akusticky ani výkonově by EV-STER svému majiteli kolena vzrušením nerozklepal, jízdní vlastnosti by vůbec nemusely být špatné. Navíc podvozek pracuje podle multifunkční digitální obrazovky s adaptivními tlumiči nastavitelnými do jednoho ze tří režimů.

O možné výrobě vozu nebo alespoň aplikaci koncepce pro příští modely se Honda nezmiňuje.

EV-STER živě v Tokiu

Miro Mihálik