Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Papírové údaje naznačují, že se 176 koňmi a sedmistupňovou dvouspojkou dá Tucson stovku za 9,1 sekundy. Co se skrývá za oním rozdílem?

O třetí generaci korejského SUV jsme se naposledy zmiňovali na počátku měsíce, kdy ve známost vešly tuzemské ceny. Ty aktuálně startují na 680 tisících korunách, což rozhodně není žádná láce. Je ovšem třeba dodat, že za tuto částku již má Hyundai Tucson co nabídnout. Počítat totiž můžete nejen s pohonem všech kol, ale také s motorem 1,6 T-GDi, který produkuje 176 koní. Spřažen je přitom s šestistupňovým manuálem.

My se ovšem dnes trochu podrobněji koukneme na provedení, které se zmiňovanou pohonnou jednotkou páruje novou sedmistupňovou dvouspojkovou automatickou převodovku. Tato verze je již poněkud dražší, v showroomech necháte minimálně 699 990 Kč. Počítat ovšem můžete se solidní jízdní dynamikou, která v rámci papírových údajů naznačuje zrychlení z klidu na stovku za 9,1 sekundy.

Nové video australského magazínu Performance Drive ovšem dokazuje, že skutečnost je ještě lepší. Stovku totiž korejské SUV na tamní prašné cestě zvládne za 7,8 sekundy, tedy o třináct desetin rychleji než dle dokumentace. Zaujmout by vás ovšem mohla i schopnost decelerace ze stokilometrové rychlosti na nulu, stejně jako pružné zrychlení z 60 na 100 km/h.

Jsme tedy velmi zvědavi, zda ve chvíli, kdy se nám nové Hyundai Tucson dostane „do pazourů“, dosáhneme stejných hodnot při zrychlení či poněkud horšího času, který by blíže korespondoval s papírovými parametry. To by totiž také mohlo naznačovat, že vůz zapůjčený našim australským kolegům byl automobilkou poněkud upraven, pokud tedy ona nepřesnost nevznikla při samotném měření. Posuďte sami...

Petr Prokopec