Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Japonská automobilka chce krást zákazníky BMW 520d. Postačit jí na to má krom spotřeby i 220 elektro-benzinových koní a cena kolem 1,1 milionu Kč.

Hybridní modely jsou pro Lexus zásadní. Zvláště dnes, kdy v nabídce nenajdeme jediný „proevropský” dieselový motor. A právě proto japonská automobilka řeší problém spotřeby spojením benzinového motoru se sadou cívek, drátů a baterií schraňujících elektrickou energii. V rámci modelové řady GS jsme tu přitom doposud měli pouze model GS 450h, jehož kombinovaných 343 koní a 1 900 kg není tak docela příslibem levného cestování. Proto Lexus na autosalonu v Šanghaji odhalil také verzi GS 300h, jež si vypůjčila pohonné ústrojí od nového IS 300h.

Dle výše zmíněného je docela jasné, že očekávat můžeme spřažení 2,5litrového benzinového motoru (bohužel čtyřválce a ne výborného šestiválce z modelu GS 250) s elektromotorem. Celkový výkon by měl vyskočit na 220 koní, zatímco spotřeba by se měla pohybovat pod hladinou 110 gramů emisí CO2 na kilometr. Mluvíme tu tedy o identické žíznivosti necelých 4,7 litrů, které má vykázat menší a lehčí IS, přičemž takto nízká hodnota by podle Lexusu měla odlákat fleetové zákazníky i od BMW 520d.

Kromě toho by japonská automobilka ráda zabodovala také cenou, která se má rovněž pohybovat v segmentu pětkového BMW. To přitom ve velké Británii vychází ve verzi s osmistupňovou automatickou převodovkou na nějakých 31 955 GBP (cca 927 000 Kč), zatímco v České republice za něj dáte přes 1,1 milionu korun. Tedy zhruba stejně jako za Lexus GS 250. Hybridní verze GS 300h se tak zřejmě bude pohybovat mezi základním modelem a vrcholným hybridem, za který dáte 1 419 000 Kč.

Zdroj: Autocar

Petr Prokopec