Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Je poněkud zvláštní, když automobilky prezentují své vlastní „spy“ fotky zakamuflovaných prototypů. Ale ještě podivnější, když tak udělají až potom, co byla podoba daného modelu odhalena oficiálními záběry.

Něco takového ale právé provedla Mazda se svou novinkou CX-5. Její podobu přitom známe už pár týdnů a slušný obrázek jsme si mohli udělat již ze ženevského konceptu Minagi. Považujte proto tuto sérii fotek doplněných o video pouze za velmi obecný pohled pod pokličku finálního testování.

Jak již bylo vyřčeno, model CX-5 byl postaven pomocí souboru technologií nazvaných Skyactive, což u Mazdy znamená snížení hmotnosti karoserie při současném zvýšení její pevnosti a odolnosti proti zkrutu, ale také novou generaci zážehových a vznětových motorů. Benzínová jednotka Skyactive-G o objemu 2,0 l má neobvykle vysoký kompresní poměr 14:1, který se (společně s upravenými písty a časováním) podle konstruktérů nejvíce podílel na nízké spotřebě a na atmosférický motor slušného výkonu kolem 165 koní.

Diesel Skyactive-D o objemu 2,2 litru má naprosto identický kompresní poměr, což je ale zase na naftový agregát extrémně nízká hodnota, která by za normálních okolností snížila tlak ve válcích natolik, že by měl motor problém se studenými starty. Mazda tento problém ovšem vyřešila použitím speciálních keramických žhavících svíček a zpětnou recirkulací výfukových plynů přes déle pootevřené výfukové ventily, aby se motor mohl rychleji ohřát. Mazda slibuje výkony kolem 170 koní, točivý moment přes 400 Nm, extrémní snížení škodlivých emisí NOx a o pětinu nižší spotřebu oproti motoru 2.2 MZR-CD. Přesnou hodnotu neuvádí, ale podle průměrných emisí oxidu uhličitého 120 g/km to vychází na 4,8 l/100 km.

Na bližší detaily si budeme muset počkat ještě pár dní, nejpozději do začátku frankfurtského autosalonu.

Miro Mihálik