Home > Rubriky a sekce > Bleskovky > Článek
Mercedes chce být prémiovou jedničkou, jen kvůli tomu ale své vozy nezlevní
11.2.2016 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek
Třícípá hvězda chce překonat BMW do konce dekády. Pomoci jí ovšem nemají slevy, nýbrž především rostoucí prodeje na čínském trhu.
Slevová politika je vlastní zejména mainstreamovým značkám. Zejména pak těm francouzským, které kupříkladu na českém trhu již při odhalování nových modelů přicházejí mnohdy až s trojí různou cenou. I ta nejnižší pak po několika měsících letí dolů. Pokud tedy nepatříte mezi netrpělivé, můžete se tímto způsobem dostat levně ke zcela novému vozu. Obdobnou strategii ovšem nečekejte u Mercedesu, neboť šéf koncernu Daimler Dieter Zetsche tento týden uvedl, že značka nehodlá obětovat marži na oltář vyšších registrací.
Jinými slovy, třícípá hvězda nepřistoupí na slevovou politiku, v jejímž důsledku by se v mžiku mohla vyšvihnout na trůn prémiových výrobců. To ovšem neznamená, že by po koruně, žezlu a královském jablku u Mercedesu netoužili. V případě loňského roku přitom automobilka skončila jen krůček od vysněného cíle, neboť 1,87 miliony prodaných vozů překonala Audi a jeho 1,8 milionu registrací, sklonit se však musela před 1,91 miliony kusy, jenž vyexpedovalo BMW. To se přitom lídrem mezi prémiovými značkami stalo již poněkolikáté v řadě.
Zetsche ovšem doufá, že do konce dekády převálcuje Mercedes i mnichovskou automobilku, a to hlavně díky Číně. Největší trh světa má sice letos růst pouze osmiprocentním tempem, třícípá hvězda však již v lednu tuto úroveň více než překonala. Její prodeje zde totiž stouply o 52 procent ve srovnání se stejným obdobím loňského roku, což vedlo k navýšení globálních registrací o 20 %. A to stále ještě máme před sebou premiéry vozů jako C Cabrio, GLC Coupe či E Kombi.
Němci tak mají opravdu dobře našlápnuto k růstu, k němuž jim teoreticky může pomoci i dieselová kauza koncernu Volkswagen. V jejím rámci se sice o Audi až tak často nehovoří, nicméně i tak by u čtyř kruhů nějaké jisté negativní dopady pocítit mohli. V případě BMW pak Zetsche zmiňuje, že famózní registrace třídy S neovlivnil ani příchod nové řady 7. To sice zrovna v České republice není až tak pravdivé, nicméně místní trh je jen kapkou v moři.





Mercedes se do konce dekády chce stát prémiovou jedničkou
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Nové na MotoForum.cz
- Philipp Steinmayr a Adrian Rus zemřeli tragicky na Masecu včera 18:55
- #93 Marc Marquez zůstává králem Sachsenringu včera 15:08
- Vítězem Bulega před Lecuonou a Montellou včera 15:00
- Vítězný double Booth-Amose, naši opět bez bodů včera 13:30
- Polesetter Ortola vyhrál, 7. Salač včera 13:28
Nejčtenější články
Jeden z největších propadáků dějin aut skončil už po třech letech. Je to UFO zvenčí i zevnitř, hrstku nejetých kusů dnes koupíte za pakatel
12.6.2026
Firma začala stará auta vyrábět po novu. Výsledkem je 330 koní při 10 000 ot./min na 895 kilo krásného stroje
12.6.2026
Údajně revoluční hotové baterie s tuhým elektrolytem byly od začátku jen podvod, lidi připravil o víc než půl miliardy
12.6.2026
Evropský automobilový průmysl se rozkládá s tím německým v čele, varuje EY. A je v tom sám, nikde jinde ve světě netřou takovou bídu
13.6.2026
Dnes poněkud slabá kultovní Mazda s modernizací aspoň trochu posílila, nové generace se bojí i sama automobilka
13.6.2026
Živá témata na fóru
- Onboard videa 07.12. 23:05 - Lachende Bestien
- Přituhuje 07.12. 15:53 - řidičBOB
- Banky, peníze, finance, investice... 07.12. 15:04 - pavproch
- Škoda Auto obecně 07.12. 05:24 - pavproch
- Zajímavé nabídky / slevy 07.11. 22:56 - Stepan
- Hlavní silnice v zahraničí 07.11. 15:13 - Truck Daškam
- Fiat a vše kolem nich 07.11. 11:37 - M.Z.
- Výběrové RZ - kdo má lepší úlovek? 07.10. 11:19 - pavproch
