Mercedesy C63 AMG v souboji zvuku i dynamiky: stará atmosféra vs. nové turbo (video)

Vrcholná verze třídy C se dočkala změny v motorovém prostoru, 6,2litrový osmiválec totiž nahradil čtyřlitrový. Ten sebou ovšem přinesl i více koní.
  1. Autoforum.cz
  2. Rubriky a sekce
  3. Bleskovky

Mercedesy C63 AMG v souboji zvuku i dynamiky: stará atmosféra vs. nové turbo (video)

3.2.2016 | Petr Prokopec | Přidat příspěvek

Mercedesy C63 AMG v souboji zvuku i dynamiky: stará atmosféra vs. nové turbo (video)

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Vrcholná verze třídy C se dočkala změny v motorovém prostoru, 6,2litrový osmiválec totiž nahradil čtyřlitrový. Ten sebou ovšem přinesl i více koní.

Německá automobilka s třícípou hvězdou ve znaku má naše sympatie, neboť ve své nabídce hodlá zachovat osmiválcové a dvanáctiválcové motory tak dlouho, jak jen to bude možné. Nicméně i ona musí občas přistupovat k downsizingu. Ten poslední se týká pohonné jednotky V8 produkované techniky z Affalterbachu, která se nově dočkala čtyřlitrového objemu a dvojice turbodmychadel. Přitom u mnoha strojů nahradila jak předchozí 5,5litrovou přeplňovanou jednotku, tak i 6,2litrovou atmosférickou.

Snížení objemu z 6,2 nebo 5,5 litru na čtyři je sice drastické, nejde ale o až tak dramatický krok jako když někdo nahradí šestiválec čtyřválcem. Je tu pořád osm válců, navíc turbo tu v případě 5,5litrové jednotky bylo též. Srovnání s 6,2litrovou atmosférou, které je předmětem nového videa, je zajímavější, zejména u třídy C. Starý motor byl totiž sice objemnější, zároveň však produkoval o 23 koní a 100 Nm nižší výkon než nový agregát, který u modelu C 63 S zásobuje zadní kola výkonem 510 koní a točivým momentem 700 Nm.

Než ovšem začnete nové pohonné jednotce aplaudovat, musíme dodat, že čtyřlitr může v rámci zlepšování svého vokálního projevu počítat s příplatkovým výfukem AMG Performance. Ve srovnání s tím byl 6,2litrový osmiválec v ryze standardním stavu, i proto možná zejména v nízkých otáčkách nezní až tak křiklavě jako přeplňovaná pohonná jednotka. V těch vyšších je však patrné, že stále má světu co říci.

Ve výsledku zde tak máme spíše jen lehce odlišné vokální projevy. Technikům Mercedesu je tedy třeba zatleskat, i když si pomohli oněmi příplatkovými kouzly. Pokud ovšem toto „podvádění“ bude stát za zachováním osmiválců v nabídce AMG, pak jej asi nebude problém přejít. V případě akcelerace pak žádná velká překvapení nelze očekávat - i absolutně silnější a přeplňovaný model musí být rychlejší. A také je, nicméně ani v tomto případě nebudete svědky ohromujícího rozdílu - však se podívejte sami...

Petr Prokopec

Diskuze Přidat příspěvek

Všechny články na Autoforum.cz jsou komentáře vyjadřující stanovisko redakce či autora. Vyjma článků označených jako inzerce není obsah sponzorován ani jinak obdobně ovlivněn třetími stranami.

Živá témata na fóru

zobrazit vše