Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Druhá generace švédského SUV je k mání pouze s dvoulitrovými čtyřválci. Ty sice nejsou nejpomalejší, na vrcholnou německou ligu však nemají.

Švédská automobilka se momentálně vydala do Španělska, kde poprvé prezentuje nové Volvo XC90 tisku. Protáhnout pérka je možné hlavně dieselové verzi D5, která je osazena dvoulitrovým čtyřválcem Drive-E. Ten v případě verze osazené pohonem všech kol produkuje 225 koní v 4 250 otáčkách a 470 Nm točivého momentu při 1 750 ot./min.

To na první pohled vypadá jako působivý výkon, v případě německé ligy se ovšem můžete dostat i k docela jiným hodnotám. Kupříkladu takové BMW dokáže v přímo konkurenční X5 M50d nabídnout až 381 koní a 740 Nm, díky čemuž mnichovské SUV dokáže i přes nemalou hmotnost 2 265 kg zrychlit z klidu na stovku za 5,3 sekundy. Taková akcelerace je však švédskému vozu zapovězena, přičemž oficiálně danou disciplínu zvládnete za 7,8 sekundy.

Přiložené video naznačuje, že očekávat přitom můžete působivý zvuk, ten ovšem nemá pranic společného se samotným motorem, jakožto spíše se zvukovým generátorem. V tomto směru si ovšem švédské a německé SUV nemají co vyčítat, neboť reproduktory se starají o pobavení cestujících také v BMW X5. Volvo XC90 se tak alespoň může pochlubit nižší hmotností 2 030 kg.

Mimo to si během zrychlení můžeme povšimnout, že také skandinávská automobilka sklouzla k limitování palubního počítače. V pravém rohu se totiž aktuální spotřeba v žádném případě nepřehoupne přes 25 l/100 km, což je hodnota, která dozajista zejména v první fázi akcelerace byla realitou značně překonána. Při vyšších rychlostech však již můžeme zaznamenat lehký pokles. Ani to ale není něco, co by si Volvo s BMW a dalšími mohlo vyčítat - skutečnou aktuální spotřebu dnes už neukazují ani Porsche...

Kritizovat pak našeho kolegu rozhodně nebudeme za překročení maximální povolené rychlosti, kterýžto přestupek dokazuje detekce dopravního značení, jež odhaluje povolenou stodvacítku. Je totiž nad slunce jasné, že pokud by k porušení předpisů nedošlo, v žádném případě bychom si nemohli vychutnat tempo, které končí až 17 km/h pod nejvyšší udávanou rychlostí.

Petr Prokopec