Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Soutěžní speciál modrého oválu profituje z nových pravidel. Dostal tak agresivnější vzhled a především 380 koní skrývajících se pod ním.

Stávající sezóna WRC sice ještě není u konce, my se ovšem již těšíme na tu následující. Ta odstartuje lednovou Rallye Monte Carlo. Závodit se bude podle nových pravidel, které výrobcům umožnily rozšíření stavby aut i navýšení výkonu. Stinnou stránkou je sice odchod Volkswagenu, šampionát se bude muset obejít bez Pola GTI WRC. Nicméně jak se říká, pro jedno kvítí slunce nesvítí.

V Monte Carlu ale nebude chybět Ford, který aktuálně ladí finální formu nové Fiesty WRC. Welšský jezdec Elfyn Evans proto se zakamuflovaným hatchbackem vyrazil do alpského průsmyku Col d'Agnel, kde v případě tohoto soutěžního speciálu prokázal pravdivost průpovídky „je slyšet na míle daleko“.

Fiesta WRC, stejně jako zbytek startovního pole, těží hlavně ze zvětšení průměru restriktorů turbodmychadel na 36 milimetrů. Pohonná jednotka o 1,6litrovém objemu tedy produkuje 380 koní namísto předchozích 315, což logicky povede ke zlepšení jízdní dynamiky. Nápomocno tomu bude i snížení hmotnosti.

Dále nová pravidla umožňují nárůst šířky vozu až na 1 875 milimetrů, což umožnilo také zvětšení rozchodu kol. Počítat lze tak se zlepšením stability a tedy logicky i rychlosti, povolena je navíc i elektronická kontrola diferenciálu. Příští sezóna WRC se tak jeví jako opravdu slibná, svého odchodu tak může Volkswagen jen litovat.

Petr Prokopec