Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Kvůli omezenému prostoru vzadu bude francouzské mini pouze motory 0,9 TCe a 1,2 TCe. Ty nabídnou maximálně 140 koní, bez turba pak 65.

Nedávno jsme zmínili inovovaný ceník Renaultu Twingo, ve kterém již nenajdete dieselový motor. To ovšem není krok nahodilý, nýbrž dobře promyšlený, a to nejen kvůli nové emisní normě Euro 6, která začne platit od září příštího roku. Děje se tak možná i kvůli příští generaci modelu, která změní umístění motoru z přední části vozu na zadní. Je možné, že nová koncepce nabízí vzadu o tolik méně místa, že dieselový motor nepojme, možné je ale i to, že o diesely je v této třídě aut zájem tak malý, že je výrobce vyřadí z nabídky bez ohledu na technické možnosti. Buď jak buď, nové Twingo budou pohánět jen benzinové motory.

Jádro nabídky bude tvořit přeplňovaný 0,9litrový tříválec, který již známe ze stávající generace Renaultu Clio. Počítat tak můžeme s výkonem 90 koní, toto stádo však má tvořit zlatý střed nabídky. Základem se prý stane tento agregát bez přeplňování, který má produkovat koní 65, zatímco na vrcholu stane motor 1,2 TCe naladěný na 140 koní. Tuto pohonnou jednotku by přitom mělo užívat jen Twingo RS.

Všechny agregáty hodlá francouzská automobilka zcela ukrýt do podlahy, z níž budou vykukovat pouze základní obslužné prvky, tedy třeba hrdlo olejové nádrže. To je princip, jaký známe třeba u dvojice Porsche Boxster/Cayman. Jsme přitom zvědavi, zda po stránce jízdní dynamiky nabídne francouzská novinka alespoň špetku zábavy, jíž nás zaplavují německá skoro-dvojčata, třebaže jejím primárním posláním to dozajista není...

Zdroj: Autoblog Spanish

Petr Prokopec