Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

V Zuffenhausenu se ještě nevzpamatovali z aféry samovznětlivých gé-té-trojek a už tu máme další ohňostroj. Tentokrát za ním stojí 918 Spyder.

Jistě ještě máte jistě v živé pamětí kauzu hořících Porsche, jíž způsobilo samovznícení dvou exemplářů 911 GT3. Německá automobilka na tento problém zareagovala a příčinu vodhalila, přičemž všem 785 majitelům postižených kusů přislíbila výměnu motoru a rok záruky navíc. V souvislosti s tím vytanulo na povrch, že je však neodškodňuje rovnoměrně. Tak či onak, problém byl podle všeho vyřešen. Otázkou zůstává, zda u všech modelů.

Neradi bychom přivolávali další maléry a už vůbec bychom další problémy výrobci vyhlášeného dominancí v žebříčcích spolehlivosti nepřáli, nelze však jen tak přejít fakt, že mu právě v kanadském Torontu shořel hybridní hypersport 918 Spyder přímo na čerpací stanici. Příčiny požáru zatím zůstávají zcela nejasné, ale vzhledem k hořící zadní části vozu se dá sázet na závadu v motorovém prostoru.

Vzhledem k evidentně totální škodě bude o to složitější zjistit problémový díl či skutečnou příčinu požáru. Každopádně už teď je jasné, že právě automobilový svět ztratil jeden z 918 vyrobených exemplářů, které vyšly každého současného majitele v průměru na téměř 21 milionů korun.

Pro připomenutí výjimečnosti tohoto Porsche zmiňme rekordní čas na Severní smyčce Nürburgringu, na kterém se z největší části podepsal 4,6litrový osmiválec spojený s dvojicí elektromotorů, které společně vyprodukují necelých 900 koní. S příplatkovým paketem Weissach za 1,6 milionu, kterým tenhle kus mohl být vybaven, trvá sprint na stokilometrovou rychlost jen 2,6 sekundy, dvoustovku umí za 7,2 s a metou tří set km/h zvládne prolétnout za dechberoucích 19,9 s. Maximum pak leží na hodnotě 345 km/h.

Zdroj: GT Spirit

Adam Šrámek