Home > Rubriky a sekce > Představení > Článek
Nové Audi A5 2017 je venku, jako S5 udělá stovku za 4,7 s
2.6.2016 | Petr Miler | Přidat příspěvek
(+ videa) Audi s A5 2017 potvrdilo pověst strůjce nejvyzpytatelnějších premiér nových modelů. Novinka nepřekvapí vzhledem ani technikou.
Doplněno 3.6.: Přidali jsme živé fotky nového Audi S5 z jeho světové premiéry v Ingolstadtu. Podívejte se na ně v doplněné galerii pod článkem, S5 zachycují v dosud neviděných detailech.
Mohli bychom tento článek začít sáhodlouhým rozjímáním o tom, že Audi opět představilo nový model, který jako nový nevypadá a i když nabízí alespoň zcela novou techniku, není ani ta věcí, o níž bychom neslyšeli dříve. Bylo by to jistě pravdivé, nemáme ale pocit, že jste si tento článek otevřeli s touhou studovat podobné myšlenkové pochody. Němci se do vývoje své novinky jistě pouštěli přesně s cílem dosáhnout tohoto stavu, a tak to prostě berme jako fakt - nové Audi A5 je tady a je opravdu úplně nové, i když se to na první pohled nemusí zdát.
Výše zmíněnými řádky ale vzhled vozu nechceme odbýt, přes pouhou designovou evoluci oproti předchozí generaci A5 jsou tu aspekty, které stojí za zmínku. Především je třeba říci, že A5 je stále kupé-verzí modelu A4, jehož nová generace je na trhu teprve pár měsíců. Ingolstadt v případě těchto dvou modelů nešel cestou pouhé eliminace dvou dveří, snažil se á-pětce vtisknout opět osobitou, atraktivnější tvář a snad toho i dosáhl.
Klíčovým rozdílem je elegantnější příď sázející na dvojici tvarově více uhlazených světlometů. Ta tam je „superboidní” linka v jejich spodní části, tento vůz je jednodušší a přesto přitažlivější. Pomáhají tomu pochopitelně nejen změny na přídi, ale i ladný tvar karoserie skutečného kupé (tím falešným se dnes snaží být kdejaký sedan) a záď, která nabízí opět o něco jemnější tvary, především světel. I tak je ale třeba říci, že pokud si z některé strany nové A4 a A5 můžete docela snadno splést, je to především při pohledu zezadu.
Jakkoli vizuálně nová A5 nevypadá na velkou revoluci, technicky jí alespoň trochu je. Z předchozí A5 tu nezůstal snad ani šroubek - vůz stojí na nové platformě MLB Evo, díky níž mezigeneračně posílá hmotnost o 60 kg dolů přes použití delšího rozvoru kol, o 4,6 centimetru delší karoserie možná i zvětšení některých rozměrů. Z předchozích slov už můžete vytušit, že dnešní premiéra vozu neměla vysloveně technický charakter a něco jako tabulku s technickými parametry jsme na představení vozu vyhlíželi marně. Z dalších technických detailů týkajících se „kabátku” vozu tak už můžeme dodat jen to, že podobně jako A4 se i A5 chlubí velmi nízkým koeficientem odporu vzduchu - v tomto případě 0,25, opět nejnižší hodnotou ve třídě.
Shrnutí zbylých technických faktů, bude to vážně krátké povídání. Audi nabídne pro novou A5 zprvu dva benzinové tři naftové motory. Benziny zastanou dva dvoulitry 2,0 TFSI o výkonu 140 kW (190 koní) nebo 185 kW (252 koní), mezi nafťáky pak bude k dispozici základní 2,0 TDI s opět 140 kW (190 koní) a dvě verze 3,0 V6 TDI se 160 kW (218 koní) nebo 210 kW (286 koní). Na vrcholu všeho pak stane varianta S5 s novým třílitrovým turbem V6 a výkonem 260 kW (354 koní). To je také jediná verze, u níž známe alespoň jeden konkrétní technický údaj - sprint na stovku za 4,7 sekundy.
Dále Audi pro tuto chvíli říká jen tolik, že nová A5 je až o 17 procent výkonnější než dosud při snížení papírové spotřeby až o 22 procent. Pláčete-li v tuto chvíli dojetím, zchladíme vás informací, že S5 bude nadále nabízena jen s automatickou převodovkou (alespoň v Evropě, americké specifikace zatím neznáme), stejně jako silnější V6 TDI. U nich bude také standardem pohon všech kol Quattro, u ostatních provedení si budete moci vybírat mezi předokoklami, čtyřkolkami, manuály i automaty.
Přesuneme-li se do útrob vozu, tady má A5 profitovat z delšího rozvoru a nabídnout bezprecedentně prostornou kabinu. Konkrétní parametry opět neznáme, můžeme se ale dovnitř podívat a prozkoumat i sympaticky střiženou palubní desku, která je zřejmě do puntíku stejná jako u A4. Totožné je nakonec i použití tzv. Virtual Cockpitu, tj. ryze displejem řešené přístrojové desky - standardem není, musí se za ní připlácet. Pro úplnost dodejme, že palubní systém vozu se opírá o 8,3palcovou obrazovku a lze jej ovládat i touchpadem, to ale oproti A4 opět není nové.
Další podstatná fakta zatím nemůžeme dodat, přesné specifikace Audi zveřejní až později. Vůz ostatně chce uvést do prodeje až letos na podzim, tedy zřejmě po autosalonu v Paříži, jako typ modelového roku 2017. Blíže tomuto datu se jistě dozvíme více, včetně cen, překvapení ale nelze dost dobře očekávat na žádné frontě.
Živé fotografie Audi S5 2017 ze světové premiéry v Ingolstadtu













































První oficiální fotografie nového Audi A5 2017
První oficiální fotografie nového Audi S5 2017
První oficiální videa s novým Audi A5 resp. S5 2017
Diskuze Přidat příspěvek
Bleskovky
Nové vrcholné Porsche poprvé natočili na silnici, vedle normálních aut působí jako placka z jiné planety
včera
Krutá ironie: Dítě nabouralo na pařížském autosalonu s novým výstavním Mercedesem do zdi
včera
Homer Simpson by zbledl závistí: Muž dostal botičku na auto, jeho „Číňan” ale prostě zvedl nohu a odjel
19.10.2026
Nové na MotoForum.cz
- Kalendář šampionátu MotoJunior 2027 včera 15:30
- IRTA informuje týmy MotoGP: Velká cena Kataru se prozatím uskuteční podle plánu včera 14:00
- Toprak Razgatlıoğlu ukončil sezónu včera 10:00
- Toni Bou: král trialu získal už 40. titul mistra světa FIM 19.10.2026
- Cano, Lucas a Fellon získali tituly ve finále MotoJunior v Misanu 19.10.2026
Nejnovější články
Prostorný rodinný kombík Opelu vás může už po dvou letech vyjít jen na polovinu původní ceny, i když kvalit má na rozdávání
včera
Volvo mělo s tímhle autem velké plány, teď ho ale vyrábí o 90 procent míň, než čekalo
včera
VW má skoro ďábelský plán, zmrazí mzdy 660 tisícům zaměstnanců po celém světě, některým až do důchodu
včera
Nové vrcholné Porsche poprvé natočili na silnici, vedle normálních aut působí jako placka z jiné planety
včera
„Evropský Musk” říká, že létající auto chtěl postavit o 7 let dřív než skutečný Elon. Tak proč ho tedy nepostavil?
včera
Živá témata na fóru
- Dříve M135i, nyní ///M2 10.20. 19:24 - Eda
- Sraz Autoforum.cz dotaznik - miesto 10.20. 18:42 - Snowman000
- Chlubítko univerzální 10.20. 11:29 - Truck Daškam
- Přituhuje 10.20. 11:06 - Truck Daškam
- Elektromobily a vse kolem nich 10.20. 08:55 - mlunovozík
- S větrem ve vlasech.... 10.20. 05:30 - pavproch
- Výběrové RZ - kdo má lepší úlovek? 10.19. 20:31 - Zajda
- IT poradna 10.19. 05:59 - pavproch
