Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

Povinný automat v novém Cliu RS nemá jen svá temná zákoutí, dokáže i věci, jež manuál nesvede. Třeba rozjet auto s projevem rallyového speciálu.

Tedy ne že by se dynamika 200koňového silničního mini blížila třeba Ogierově Polu WRC, když si ale pustíte některé z přiložených videí, kde je francouzská novinka slyšet zvenčí, těžko dojdete k jinému závěru, než se Clio RS 2013 při rozjezdu s použitím launch control snaží přinejmenším stejně působit.

Že by náhoda daná kombinací naladění výfuku a nutným pohybem na omezovači otáček (v tu chvíli údajně kolem 3 000 ot./min)? Možná, ale možná také snaha hrát si na další auto, kterým nové RS není - po předstírání všeho možného od Nissanu GT-R až po motocykl zevnitř, bychom se „hře na rallye” zvenčí ani nedivili.

Jinak proti samotnému launch control, tedy elektronikou řízenému rozjezdu se snahou o dosažení maximální efektivity, nelze nic namítat, ostatně je vlastní většině podobných aut vybavených dvouspojkovými převodovkami. Na videích bohužel chybí záběr na přístrojovou desku, a tak nevíme, co přesně se děje v tomto ohledu, jinak je ale způsob použití systému tradiční - vypnete ESP, zapnete sportovní mód řazení, sešlápnete brzdu a současně spojku. Jinak stále se lehce dotýkající lamely se oddělí, dovolí motoru vystoupat do inženýry zvolených otáčej a když brzdu pustíte, auto vystřelí vpřed, jak nejlépe dovede.

Kdybyste teto mechanismus chtěli vidět i skrze ony palubní přístroje, podívejte se třeba na naše video se zrychlením Porsche 911 991 C4S, u Clia bude v tomto ohledu probíhat stejně. Jen ona dynamika bude asi o něco nižší - Renautl slibuje dosažení stokilometrové rychlosti za 6,7 sekundy...

Zdroj: Carscoops

Petr Miler