Autoforum

/

Foto: Archiv Autoforum.cz

(+ video) U Renaultu už přišli na to, že nemá smysl ztrácet čas s nespolehlivými novináři. Nejlepší recenzi nového modelu si přece uděláte sami.

Už od loňského odhalení nového Clia RS na něj hledíme tak trochu skrz prsty. Možná mu křivdíme, ale bez ohledu na to, jaké ve skutečnosti je, znamená nekonečný odklon od předchozí generace, která mezi puristy proslula zejména svým atmosférickým dvoulitrem, kompletně manuálním ovládáním a jakousi syrovostí. I bez chybějící osobní zkušenosti je zřejmé, že nová generace nemá ani jedno.

Dá se říci i to, že čím více o novém RS víme, tím více se nám nelíbí. Nedávné detailní představení sice předestřelo bezesporu zajímavé dynamické parametry i papírovou efektivitu, doplnilo ale také několik podstatně méně atraktivních informací. Ze všech je třeba zmínit umělý, dokonce řidičem volitelný zvuk motoru, který může připomínat leccos od předchozí generaci Clia přes Nissan GT-R až po Gordiniho sporťáky. Tohle se nám opravdu nelíbí, auto mám mít vlastní osobnost, ne krást cizí identity.

Přesto je tu otázka, jaké nové RS vlastně je, dnešní video vám na ni ale určitě neodpoví. Jde sice o test, ve formě videa, jeho autorem je ale sám Renault. To je trochu zvláštní praktika - na všemožné oficiální videosnímky jsme zvyklí, většinou ale zůstávají nad věcí a pokud obsahují nějaké hodnotové soudy z automobilky, pak jde o otevřeně zaujaté chvalozpěvy někoho z vývoje či managementu. Tento „test” se ale tváří nezávisle.

Jeho autoři se nechali očividně značně inspirovat Top Gearem a dalšími zejména britskými televizními show. Podobný eklekticismus může zvlášť v kontextu s výše zmíněným leckoho rozlítit, dílu ale nelze upřít řemeslnou kvalitu. To je ostatně i důvod, proč vám tento snímek nabízíme, dovoluje nám totiž ve více než sedmi minutách podívat se na detaily nového Clia RS, které jsme zatím neměli možnost vidět buď vůbec, nebo v akci.

Pochopitelně je tu spousta statických i jízdních záběrů na karoserii a do kabiny, zajímavější je ale sledování některých funkčních aspektů. Renault se jimi chlubí, možná na ně ale budete mít jiný názor - video se docela podrobně věnuje třeba již zmíněnému falešnému zvuku motoru, pochopitelně jako ohromné přednosti. Osobně ale spíše trnu zděšením když vidím možnost nastavit si zvukový projev neexistujícího Renaultu z roku 2038, po jehož zvolení začne auto znít jako filmová rekvizita z Minority Report. A to je tu ještě jakýsi Harley...

A komentář? Uvidíte, jak dlouho jej vydržíte poslouchat, negativa ale nepřipouští žádná. Sám jsem zvuk na nulu nastavil poté, co „recenzent” za „to nejlepší na konec” označil nemilosrdně povinnou automatickou převodovku se dvěma spojkami. To se stane skoro přesně v minutě číslo šest, třeba budete mít více trpělivosti, třeba ne.

Na závěr dodejme, že vůz zatím v České republice oficiálně k mání není, tento stav se ale musí co nevidět změnit. Budoucnost modelu v tomto smyslu už dříve naznačily belgické ceny, jeho místní realita ale bude velmi pravděpodobně jiná - zrovna včera jsme psali o cenách nové Fiesty ST, které novému Clu RS spolu s dalšími konkurenčními mini podobného ražení zřejmě neodvolí vystoupat cenově tak vysoko jako v zahraničí.

Petr Miler